【大紀元2017年05月06日訊】交通部規定，明年電子車身穩定系統(ESC)將列為小客車標準配備，但這項最基本的安全配備，現在市面上卻還有多款新車未納入配備表，就算買到頂級款也沒得裝。

ESC是由德國Bosch研發，1995年率先由賓士(Mercedes Benz)運用在量產車上，目前包括美國、歐洲、日本多已將ESC列為標準配備，當車輛面臨打滑失控時，針對各車輪的狀況，利用煞車系統煞住打滑之輪胎，並控制動力輸出，讓車輛回到原來的行駛路線，降低意外發生的風險。

只不過，這項人命關天的安全配備，在國內車商眼中卻不如獲利來得重要，多款國產車根本付之闕如，車主就算想自行補足安全，也求助無門，這也難怪進口車在國內車市的市占率愈來愈高。

舉例而言，日產(Nissan)幾乎在主力的房車產品中，寧願給車主影音設備，也不願給ESC，包括Tiida、Livina、Sentra，全車系都沒有ESC可配，只有少數幾款例如Tiida Turbo版、大型房車Teana高階版才有配備ESC。

另一個隸屬裕隆集團的品牌三菱(Mitsubishi)則是除了大改款過的運動休旅車(SUV)Outlander之外，Colt-Plus及Lancer在是否搭載ESC的態度上也是令人搖頭，集團反倒是對自有品牌納智捷(Luxgen)在安全性上比較用心，只有S3的入門款上沒有ESC，且近期推出3D安全版，特別在安全性上再加強。

至於國內車商龍頭豐田(Toyota)則是近年來開始全力提升旗下產品的安全性，除了小車Yaris、Vios全車系沒有ECS外，主力房車Altis、Camry及Sienta除了入門款之外，多把ESC納入標配，可預見未來在Yaris、Vios可望隨著改款把ESC補上去，完全擺脫過去幾年Toyota給人安全性不足的疑慮。

此外，現代(Hyundai)也是在小車Verna全車系沒有ESC的裝設，主力房車Elantra雖然入門款沒配備ESC，但畢竟不是主力銷售款式。

從市面上未配備ESC的車款可以看出，入門小車安全性相對不足，但若要說受限於成本而排除ESC納入標準配備，車商卻又難自圓其說，畢竟包括福特(Ford)、本田(Honda)等國民車品牌全車系可是都有ESC，車價也不見得比同級車貴上一截；就算如此，由於攸關車主的生命安全，車商也至少把ESC列為選配，把要不要ESC的決定權，交給車主自己決定。（轉自中央社）