【大紀元2017年05月15日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）在近日提交給澳洲新州政府的一份報告中，悉尼市政府建議放棄西連高速公路（WestConnex）的第三期工程，但遭到州長拒絕。
西連三期工程是用一條長9公里的收費地下隧道將位於內西區哈伯菲爾德（Haberfield）的M4東隧道和位於聖彼得斯（St Peters）的M5新隧道連接起來。悉尼市政府建議放棄這一工程代之以一系列替代項目，以為新州節省70億澳元資金。
據澳洲廣播公司報導，悉尼市長摩爾（Clover Moore）已經在兩週多以前，在會議上向州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）提議過一系列替代計劃。
對於新州政府公布的西連三期工程的構思設計，負責西連工程的建築公司悉尼高速公路公司（SMC）總裁克里克（Dennis Cliche）表示，該公司不能保證工程耗資不會上漲，以致超過預期的70億澳元。新州政府計劃出售該公司51%的股權，以此為西連三期工程籌款，預計出售將於明年年中完成。
州長貝麗吉克蓮已經拒絕了悉尼市政府的提議。她說，該提議對悉尼市中心的居民很好，但是對於居住在西悉尼的居民來說就不是這樣了。
「我們的計劃是為了更廣大的西悉尼地區居民，」貝麗吉克蓮說。「他們已經忍受了多年交通擁擠的狀況。許多年來，他們迎來了一屆又一屆政府，向他們保證一個（交通改善的）世界。而我們在切實地採取行動。」西連三期工程預計於明年開始，5年完工。
但悉尼市政府認為，如果計入當地道路升級的費用，西連工程的耗資正逼近45億澳元。而且三期工程對於汽車交通來說沒有必要。
有著30多年從業經驗的悉尼市交通顧問威廉姆斯（Lee Williams）表示，三期工程可以很容易地被放棄。他通過分析認為，西連工程的需求預期被誇大了，而且近期西悉尼火車快線和機場的建造會進一步削弱人們對西連工程新隧道的需求。他認為，新州政府應該重新考慮西連三期工程。
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