【大紀元2017年04月07日訊】（大紀元記者施萍綜合報導）週一（4月3日）發生的新澤西捷運列車在紐約賓州火車站脫軌一事，引起車站長達一週的混亂。這是半個月內發生的第二次脫軌事件，引發新州捷運（NJ Transit）、長島火車（LIRR）和美國鐵路（Amtrack）之間的一場矛盾。

好消息是，賓州車站從週五開始可以恢復正常運轉。不過，三家公司的糾紛可能才剛剛開始。賓州車站由美國鐵路所有，新州捷運和長島火車是租用方，他們指責美國鐵路對維護車站和軌道不積極，導致了上述兩起輕微事故。

新州州長克里斯蒂（Chris Christie）給新州總檢察長寫信，要求對美國鐵路採取法律行動。他在信中說，根據和「美國鐵路」在關於「東北走廊服務協議」（Northeast Corridor Services Agreement，簡稱協議）上的規定，新州捷運最近剛給美國鐵路支付一大筆費用，用於分承維護東北走廊設施的開支。「新州捷運上週才為東北走廊資產投資6,200萬美元，這筆投資是美國鐵路在2016年就應該完成的。」克里斯蒂說，這還不包括每月給美國鐵路的250萬到500萬美元的運營費用。反覆出現的脫軌事故說明「美國鐵路沒有認真履行它的責任，沒有有效使用新州捷運給的錢，那筆錢是要維護鐵軌用的」。克里斯蒂說他對此「完全不能接受」，故要求總檢察長考慮啟動適當的法律措施，收回新州捷運的錢。

大都會捷運署（MTA）也給「美國鐵路」寫信，譴責後者的不負責任。MTA代理主席法瑞（Fernando Ferrer）寫到「這些失誤頻率的增加給人一種明確的印象，就是美國鐵路沒有積極維護賓州車站的軌道、轉轍器和相關設備」。

旅客人數增加 賓州車站不堪重負

紐約賓州車站每天轉送旅客60萬人次，約有1,300列火車在這裡停靠。其中長島鐵路旅客為23萬人次。使用車站的三家運輸公司都看到，旅客人數在逐年增加，車站吞吐能力已顯不足，一點小小的事故都能夠引發大規模的晚點現象。

週一的脫軌本身事情不大，但是它引起了21條軌道中的8條不得不關閉。脫軌的原因現在正在調查。有鐵道專家對媒體表示，在速度這麼低的情況下脫軌，一般都是軌道的問題；也有人說，可能是軌道的兩條鐵軌之間距離太寬所導致。

對此，美國鐵路回應，因為出軌地點在道岔上，所以空間有限，不能一下子進去很多人維修，另外搬運脫軌車廂的吊車也不容易進去，這些因素都導致了維修速度的減慢。美國鐵路執行長莫爾曼（Charles Moorman）說：「我們尊重通勤鐵路的合作夥伴，也理解乘客對目前發生這些事情的沮喪」。

為了緩解賓州車站運輸壓力、在哈德遜河新增隧道的「哈德遜河鐵路工程」（Hudson River Rail Project），還在等著聯邦的撥款，是否能夠繼續進行還是一個大大的問號。該工程的第一階段是在哈肯薩克河（Hackensack River）上修橋，增加從紐瓦克到紐約市的軌道。工程臨時執行董事波卡利（John Porcari）說：「這是美國最緊迫的基礎建設項目」。紐約和新州的立法者們認為，最近的連續脫軌事件應該促使聯邦資金儘快到位。◇

責任編輯：艾倫