【大紀元2017年04月15日訊】（大紀元記者于佩綜合報導）自從連結皇后區和布碌崙的直通車項目（簡稱BQX）浮出水面以來，白思豪市長從中已有所收穫。不過，一份發給副市長的備忘錄顯示，這個項目可能出現「嚴重的財務危機」，並可能會因為耗資太大而被迫取消。

白思豪辦公室此前表示，項目的總花費將在25億到30億之間。市府如果用稅收渠道來支付這筆錢，將足足要付40年。而且項目每年的運營費用也高達3千多萬美元。《紐約每日新聞》獲得的一份備忘錄顯示，項目建設的資金需求可能高於預計。超支的原因，是這條規劃的線路上有很多的地下管道，包括主水管、排水管、電纜等，備忘錄中說：「要挖開和移動這麼多的市政管線，是最主要的成本，基本會讓我們無力承擔這個項目，而且讓時間表變得遙遙無期。」

如果最後市府實在拿不出足夠資金的話，那麼這個項目可能會被全部放棄。因為放慢工程速度只能讓工期拖得更長、費用更高。目前官員們還在做更詳細的分析和估算。

《紐約每日新聞》獲得的這份備忘錄共七頁紙，是發給副市長格蘭（Alicai Glen）的。

根據原來的計畫，BQX直通車一旦建成，將不經過曼哈頓，直接把皇后區的阿斯托利亞（Astoria）和布碌崙的日落公園區（Sunset Park）連結起來，彌補了現行公交系統的不足。該項目獨立於大都會捷運署（MTA）公交系統，該項目原計劃在2019年動工，到2024年完成。從這個計畫被提出後，白思豪的「一個紐約」基金曾經收到了超過24.5萬美元的捐款。

在項目剛被提出來的時候，也有不少人表示反對。他們認為該項目耗資巨大，而且建成後沿途房價可能更貴，租金上漲，導致房地產過度開發等。

不過，工程涉及到的7個社區持支持態度，這7個社區的平均支持率高達73.4%。特別在華人聚集的日落公園和公園坡，支持率分別為79%和74%。大部分社區民眾認為直通車可以帶來的便利交通、更舒適的公共交通選擇等。他們還專門成立了BQX粉絲團。

市政府目前還不知道項目會怎麼樣，在等四大會計師之一的畢馬威（KPMG）的評估報告。◇

責任編輯：艾倫