【大紀元2017年04月14日訊】（大紀元記者江心編譯報導）麻州官員透露，網絡招車公司Uber和Lyft旗下有超過10%的司機沒能通過背景審查，儘管網絡招車公司及部分司機覺得這個流程不夠公平。

一項2016年的新法案要求必須對網絡招車公司機進行背景審查，有超過62,000位司機通過了背景審查，包含那些同時為兩家公司服務的司機，但也有8,200位司機沒能通過審查。

上週三公佈的資料顯示，這些被否決的案例中，最大比例的人是駕照暫時無效，再有就是行車經驗不足3年，或有過多次的駕駛犯罪記錄。超過300個司機有重刑事犯罪記錄，且有51人有性侵犯罪記錄。

Uber批評這個背景審查流程對司機來說，是不公平且不恰當的。司機的史考特(Erik Scott)說到，「被Uber或麻州政府認定我不夠資格戴客人，是打擊我的自信，自尊和我的生計。」史考特表示，他沒有被判過刑，但是卻因為22年前的一個訴訟駁回記錄，而沒有通過這次的審查。

Uber發表聲明說，「這次審查無限期的回溯過往記錄，不僅不公平且不恰當，更讓數千名麻州居民又少了一個增加收入的機會。」

麻州州長貝克表示，這個審查是為了保障乘客安全，不過若是審查條件有需要修正或微調的話，還是有時間可以做的。

貝克說，「從我們的觀點來看，要確保乘客安全並且招車司機應當是沒問題的司機。而個人背景記錄有問題的司機就不應該上路。」

波士頓市長華殊說，「司機背景審查是必不可少的。就像我們一直在講的，強制司機背景審查是改善網招車提供載客安全服務的必要手段。我一直在呼籲執行強制的司機背景審查，很樂意看到波士頓居民、觀光客和上班族有更全面的安全保障。安全是我們的最優先考量。身為市長，我會持續地確保所有在波士頓執業的招車公司，都有嚴謹的管理制度及司機背景審查。」

史考特表示，他認同背景審查是需要的，但是也補充到如果他沒有被判刑，就不應該被限制上路。

史考特說，「我不想要有暴力犯罪記錄的司機載我和老婆去吃晚餐。然而，如果對該司機的訴訟被駁回且沒有判有罪，那麼他應該可以繼續載客以維持生計。」 ◇

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