【大紀元2017年03月09日訊】（大紀元記者林雪多倫多編譯報導）多市騎車倡導團體（Cycle Toronto）日前表示，騎車者被推開的汽車車門碰倒事故，在多市發生愈發頻繁，該團體呼籲多市在道路安全計劃中，考慮解決這個問題。

Cycle Toronto稱，多倫多警方給其提供的數據顯示，在2015年和2016年，車門碰倒自行車的事故呈上升趨勢。在2014年發生132起，2015年為175起，2016年為209起。2016年發生的事故次數比2014年增加了58％。Cycle Toronto指，這些數據還只是有向警方報告的事故，實際發生的會更多。

開車門不慎碰倒自行車，可能會給司機帶來365元的罰金及扣三分。

不過，Cycle Toronto稱，在2011年，這類事故從汽車事故報告（MVAR）中被取消後，此類事故在省一級就沒有跟蹤。

有街車軌道的道路特危險

Cycle Toronto稱，道路上有街車軌道，及允許路邊停車的道路，騎車者被車門碰倒的事故發生率最高，特別是在皇后西街Queen St. W及和College St街。這表明現有道路設施不足以保護這些地區的騎車者。而有自行車道的道路事故發生率則低，有保護性自行車道的道路發生率最低。

就一般的道路來說，這類事故常發生的道路包括Bloor西街和Yonge街。特別危險的路口包括Yonge和Dundas，Yonge和Bloor街。

Cycle Toronto 稱，騎車者被門碰倒可能會造成死亡，或造成可能改變其一生的傷害。多市應該建一定量的保護性自行車道。

去年6月，市議會投票決定，將多倫多的自行車道網絡規模擴大一倍，最終將增加525公里的自行車道網絡，但計劃是要在10年期間完成。

Cycle Toronto對安省、多市市政、汽車司機，及騎車者提出了一些建議，其中包括：

安省需修改MVAR，使其包括此類事故，以確保報告數據更準確；多市應在沒有街車軌道的街道上，設保護性自行車道，包括Bloor街和Yonge街；司機打開車門時應用右手，這樣司機側身時就可以事先檢查一下是否有自行車路過；騎車者騎車路過停在路邊的車輛時，至少要距離一米遠等。

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