【大紀元2017年03月04日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）消息人士稱，川普（特朗普）政府計劃重新審議或推翻奧巴馬時代所做的2025年車輛排放（燃效）標準。汽車製造商表示，該標準有很多缺陷，並呼籲川普政府將其撤銷。

前環保局局長麥卡錫（Gina McCarthy）在奧巴馬離職前於1月13日做出最後決定，要求實施2025燃油效率規則。

按照預定的期限，環保局應該在2018年4月才決定「2025標準」是否施行，但麥卡錫在去年11月決定，要趕在奧巴馬離職前夕做出最終決定。於是在川普上任的前一個星期，麥卡錫宣布環保局已經完成審查，並稱不需要改動此規則。

這引起了汽車業的強烈不滿，他們表示，奧巴馬政府在奧巴馬離任之前就做出最終決定，比規定審核的截止日期提前了一年多。汽車業表示，過早結束對這些標準的審核可能會是昂貴的。

據彭博新聞報導，消息人士稱，川普政府最早將會在下週將奧巴馬政府的決定撤回，並進行重新審議，屆時將會由環保局和交通部聯合發出通知。環保局會恢復對「2025標準」的中期審核，也可能會最終放寬一些標準。這將會是川普政府決定重新審議或推翻奧巴馬時代留下的另一項法規。

奧巴馬總統在2011年宣布與汽車製造商達成協議，將燃油效率標準提高到54.5 mpg。奧巴馬政府表示，這項協議可以讓車輛壽命期間節省1.7萬億美元的燃料成本，但汽車行業在13年間需投入2千億美元來達到標準。

汽車製造商不同意前環保局局長麥卡錫提前一年對此標準完成審核並決定實施的做法。他們表示，汽油價格的降低已經壓制了人們對最節省燃料車輛的需求，這就使達到標準更加困難。

汽車製造商認為，這項決定可能導致100萬工作崗位的流失，而且由於價格變高，消費者可能不會買帳。

在1月24日與汽車業首席執行官會面後，川普誓言要減輕監管負擔，吸引更多的汽車工廠到美國。汽車製造商聯盟於2月21日寫信給川普政府，要求重新審議或撤銷「2025標準」。信中稱，奧巴馬政府的這項決定是「程序和實質都有極其嚴重缺陷的產物」，並且「含有站不住腳的假設、不充分的分析以及未能採用反方的證據。」

汽車聯盟發言人本德爾（Annemarie Pender）表示，該聯盟目前還沒有收到官方的正式回復。

除了「2025標準」外，在奧巴馬離任之際，其政府還就加強航空公司的收費管理提出了一份提案，要求航空公司和旅行社在所有銷售點均必須披露行李費用信息。川普政府的交通部本週四（2日）已經停止執行這項提議。

川普週四同時還做出指示，廢除或者重寫奧巴馬時代的有關治理水污染的環境法規。此項法規受到牧場主、農民和開發商的批評。

責任編輯：林妍