運輸及房屋局局長張炳良表示,港鐵會改善利潤分享機制,如港鐵業績或罰款不足以提供3%回贈時,仍會保證提供優惠。港鐵會繼續提供月票優惠,全月通除了現有的接駁車程75折外,今年再額外有9折。由7月1日起,都會票的有效期也由30日延長至40日。早晨75折優惠、長者及小童特惠票價、學生乘車計劃等將保留。

與專線小巴推轉乘優惠

港鐵又會與全港專線小巴合作推行轉乘優惠,乘客使用同一張八達通卡,每程扣減0.3元,預計新轉乘優惠明年第二季推行。

 檢討後,港鐵的分享利潤機制每級會增加2,500萬元,基本利潤由現時的130億元調高至150億元,罰款機制最高上限由1,500萬元,提高至2,500萬元,罰款會注入票價優惠帳戶中,為市民提供票價優惠。

議員:利潤大應補貼市民

立法會交通事務委員會副主席郭家麒批評,港鐵的調整機制徹底失敗,港鐵坐享龐大的利潤,但市民無法從票價調整中受惠。港鐵本月初公佈,去年港鐵基本利潤超過94億元。他又對港鐵未有回應公民黨建議,將車資改為分區域計算車資,以減輕居住在東涌、天水圍等偏遠地區的市民車費負擔,感到遺憾。要求政府研究回購港鐵的可能性。

立法會交通事務委員會委員林卓廷,對機制檢討的結果感到十分失望,「港鐵可加可減機制檢討雷聲大雨點小,方程式檢討後根本維持不變,繼續只是向市民提供小恩小惠。」他又指,港鐵不時發生事故,市民已經非常不滿,現在檢討後的方程式竟然維持不變,相信市民會十分憤怒。

他再次促請政府利用港鐵股息補貼市民的交通車費,紓緩市民的交通費高昂的問題。◇

責任編輯:李薇