【大紀元2017年03月21日訊】（渥太華記者站綜合報導）渥太華輕軌綫2期工程（LRT Stage 2）是2013年城市交通總體計劃的一部分，這個輕軌項目已經得到批准 ，它包括三斷延長工程，是快速鐵路系統的下階段投資。該項目將擴大O線列車系統，使得城市的整體輕軌網絡向東、西和南延長。

三綫擴展 總投資30億元

項目總投資為30億加元，具體細節包括：西至濱海站（聯合線西延線）和西南至基線站，東到奧爾良站（聯邦線東延線），南到河畔南在博文維（Trillium線擴展）。Trillium線和下一期的聯邦線 Confederation Line將成為渥太華 O-Train系統的主幹線，目前正在施工中，預計於2018年投入使用。

輕軌延長項目將給渥太華公共交通系統增加30公里的鐵路和19個車站。它將減少行程時間，提高生產率，並控制運輸成本。並將吸引新客戶，並成為許多人在高峰期和非高峰時段的第一個交通選擇，此計劃可提供更多交通選擇。

輕軌綫將使整個城市的居民、社區、主要高等教育機構、零售中心、就業場、娛樂和文化設施如公園、運河、博物館等都連接起來。到2023年，將有約70％城市人口居住在輕軌綫5公里的範圍內，是現在人數的兩倍。

現在項目正在進行延線的環境評估研究。有關項目的對外開放和後續步驟，請訪問以下鏈接： ，，。

藝術裝潢費1千萬遭質疑

市政府計畫在Stage 2鐵路擴建中，投入1000萬加元用於藝術裝潢。預算分為兩項：一個是1000萬美元將用於鐵路路斷的藝術裝潢;另一個額外的項目是，在沿 Richmond Road里士滿路和拜倫公園Byron linear park走廊翻修中， 城市將把100萬美元的專門用於藝術裝飾上。

「眼下我們還有很多別的難題，這一千萬（加元）是一大比花費，」河畔市區市議員萊利•布羅克頓（Riley Brockington ）說， 「藝術是很重要，但不是最重要的。」

布羅克頓正在研究如何縮減第二階段的藝術開支。「我不是說不花錢，」布羅克頓說，但他認為，從30億美元鐵路延線的預算里拿出1000萬花在藝術品上有點過分，「對我來說，這是個不小的數目。」

這1000萬塊錢是LRT和Trillium Line延長鐵路10億加元預算的1％。聯邦和省級政府預計將支付二期工程成本的三分之二，並支付到Trim Road和渥太華國際機場的新路段的全部費用。

責任編輯：岳東卿