【大紀元2017年03月20日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）近年多倫多中高層住宅電梯逐年老化，事故日益頻繁，住戶投訴日益增多。加通社去年夏季曾報導，多倫多電梯事故頻發，居民怨聲載道，其中一次事故中，一幢大樓因僅有的大電梯發生故障，市急救人員花了1個多小時才將住在11樓的的一位病重老人抬下樓送上救護車。

填補立法空白

這一切，促使省自由黨華裔議員董晗鵬（Han Dong）提出《可靠電梯法案》（Reliable Elevators Act）新議案，要求電梯維修承包商在短時間內修好，普通大樓電梯壞了必須在14天內修好，長期護理院和養老院電梯7天內修好。

議案還呼籲，為此有必要修訂《消費者保護法》（Consumer Protection Act）中的消費者定義，將僱傭電梯維修承包商的業主或公司也納入消費者定義中。如此一來，承包商如未能遵守規定，就必須得根據《消費者保護法》接受消費者服務廳（CSM）懲罰措施，或上黑名單、被通報或被檢控等。

目前電梯維修立法方面，尚存空白。大樓電梯壞了，物業經理只能是等電梯承包商慢慢修，住戶除了向物業經理吼兩句發發牢騷外，也無計可施。

電梯事故層出不窮

加通社去年報導，曝光全國各種電梯事故層出不窮，如有人長時間被困電梯，老人因電梯故障被困在公寓內無法出門長達幾週。數據顯示，去年1年僅多倫多一地，消防員撬開電梯門解救人數就高達3,647名，今年多倫多消防員因電梯事故已出動400多次。

電梯故障，多半是因電梯老化。但也有些新建豪華公寓電梯，因零部件需從海外進口，一旦發生故障時，導致電梯長時間停運。為確保新建大樓電梯服務充分，《可靠電梯法案》第2部分內容要求建築法新增強制性電梯使用人次研究。現有建築法只要求7層以上大樓必須至少安裝一部電梯。

資深電梯工程師顧問伊莎貝（Rob Isabelle）說，董晗鵬提出議案理論上可行，具體操作有較大挑戰。目前國內電梯業這一亂象，主要是因電梯業只被幾個跨國公司壟斷，缺乏競爭，不主動解決零部件供應問題。

今年1月，ThyssenKrupp電梯公司因維護失職，使1名老人被困電梯，導致腿部受傷而被罰37.5萬。

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