【大紀元2017年03月11日訊】澳大利亞競爭和消費者委員會(ACCC)對悉尼、墨爾本、布里斯本及珀斯澳洲四大機場的最新調查報告顯示，其中有三個機場在上一個財年度的利潤率略有所下降。而實際上，布里斯本機場的利潤率上升至44.9%，悉尼機場利潤率升至46.7%，漲幅居澳洲所有機場首位。

據澳洲廣播公司報導，過去的十年中，由於聯邦銀行及澳洲航空等已漸次實現私有化。私有化壟斷導致機場對航空公司和旅客收費的劇增。十年來這筆額外支付機場的費用竟高達16億澳元。機場除了向航空公司收取停機坪及候機樓使用費之外，另一方面是昂貴的機場停車費用。ACCC主席Rod Sims說：「航空公司擔心機場不斷地提高費用，所以他們也會將費用轉嫁給乘客。」Sims介紹道，機場停車費的收益相當驚人，因為他們對出租車、小型巴士等在機場接送客人車輛的收費也在不斷上升。他說：「由於機場沒有其它競爭對手，所以收費變得越來越高。」

Sims表示ACCC希望得到一些對機場的監管權力，從而控制機場費用的增加。但到目前為止屢次遭到拒絕。他說：「他們（機場）完全不受管制，我們曾向政府提出過管制方案，但政府更傾向於保持原狀。」「我們的一些規定，無論是在監管制度方面還是對停車收費的規定，都得到了航空公司的支持。」

Sims認為公眾反對將公共資產私有化壟斷的一個重要因素是，私有化過程中政府為了追求利益最大化，允許中標的企業在沒有監管的情況下運作。他說：「政府將公共資產私有化的同時取消了監管規定。」「所以當人們看到私有化就會聯想到昂貴的價格，這完全是不足以為奇的。」

ACCC的前主席Allan Fels也曾表示自政府私有化政策出臺以來，對ACCC在價格及競爭監測方面施加的壓力之大「令人難以置信」。

責任編輯：楊帆