【大紀元2017年02月21日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）洛杉磯、紐約和舊金山是美國最擁堵的城市。每年因為塞車，洛杉磯的司機要在路上多耗上104個小時，而紐約市也需要為塞車付出170億美元的堵車成本。

較低的汽油價格、城市經濟增長和超負荷的道路交通，都導致了美國各大城市的嚴重擁堵。根據最新的一項研究，去年擁堵的道路已造成全美司機損失3000億美元。

洛杉磯司機 每年平均堵路上104個小時

洛杉磯不光是全美最堵的城市，更是全球1,064個城市中最堵的城市，根據美國交通路況分析公司INRIX的報告。僅2016年，洛杉磯平均每位司機在最忙的堵車時段、被塞在路上104個小時，比莫斯科的塞車時間還要長。

紐約和舊金山也緊隨其後。紐約的司機在去年的高峰時段，也有約89個小時堵在路上，而舊金山的司機不得不把腳放到剎車上、為道路暢通等上83個小時。

這些大城市都為交通阻塞付出了高額成本。這項研究使用矩陣方法計算了交通堵塞造成的經濟損失（包括時間和燃料價值），以及一氧化碳排放造成的環境影響。

僅2016年，洛杉磯的司機在堵車時段平均「燒」掉2,408美元的燃料，而紐約擁擠的街道也讓每位司機多支出2,533美元，整個紐約市的司機加在一起的損失達到170億美元 。同樣的，舊金山的司機也因為交通堵塞、汽車停滯不前，人均損失1,996美元，整個城市額外付出25億美元的交通成本。

貨物運輸料上升 將加重交通擁堵

這三大擁堵城市目前都在採取措施改善交通狀況。如洛杉磯去年11月通過的交通M提案，計劃在40年內增加1,200億美元用於更新交通基礎設施，包括自行車道以及高速公路。

舊金山的80號州際公路智能通道計劃也於去年9月開通，有望給這條加州最擁堵的高速公路「緩壓」。而紐約市也準備再延長新開通的二大道地鐵線，預計最終達到每天承載20萬人通勤的目標。

但是未來這些大城市的交通狀況是否好轉還有待考驗。這項研究的作者INRIX的資深經濟師Bob Pishue表示，「這類城市碰到的挑戰在於大數據、科技以及通達（connectivity）程度」，而單靠增加高速公路車道或者是修建大的停車場，是不一定有效的。

而且，未來增加的公路貨物運輸量可能會進一步加劇城市的堵塞。「隨著經濟復甦……貨物運輸還會給道路交通帶來更多的壓力」，Bob Pishue預測。

即使人們減少駕車出行，而Uber等拼車服務增長也日趨普及，還是很難緩解未來的城市交通負擔。「汽油價格在過去一兩年間沒有漲太多，這三個城市的生產力或經濟增長一直保持強盛」，Bob Pishue說，「這些因素，再加上已經緊張的道路交通狀況，將導致日益嚴重的擁堵。」◇＃

責任編輯：麗莎