【大紀元2017年12月30日訊】（記者張純之編譯報導）加州兩黨在如何支付加州的道路橋梁修理費上一直存在重大分歧。民主黨人主張增稅來解決修路資金，該黨在今年4月藉多數優勢通過了增加汽油稅和車輛註冊費的SB1法案，但共和黨人正奮力反擊，希望能在明年推翻該法案。

SB1法案已在11月開始實施，預計未來10年間每年可為州府增加52億美元的收入。該法規定每加侖汽油稅增加12美分、柴油稅增加20美分，柴油銷售稅將從9%增至13%。

此外，該法案還規定依據車價和類型收取汽車牌照年費，價值在5,000美元以下車輛收取25美元牌照年費，而價值6萬美元以上車輛收取175美元年費。

預計將有250萬名司機會在1月進行車輛登記。州官員估計86%的車主將支付25美元或50美元年費。

共和黨人強烈反對增稅，並已展開系列反擊行動。

尋求罷免紐曼運動

共和黨人已經啟動一場罷免新晉民主黨籍州參議員喬西·紐曼（Josh Newman）的運動，希望能奪回該席位，終止民主黨人在州參議院的超級多數優勢，以免民主黨人藉優勢隨意通過法案。

紐曼在去年11月大選時僅以微弱優勢打敗張齡玲當選州參議員，其選區的駕車族甚多。

州務卿10月已宣布，一個尋求罷免紐曼的組織提交了超過規定數量（63,593個）的請願簽名。但是，州立法局採納一條新法，要求先對特別選舉進行一個財務分析，推遲了罷免紐曼的投票。

立法局要求的分析已在12月11日完成。分析報告說，估計罷免紐曼的特別選舉將花費267萬美元，如果放到明年6月普選期間進行，花費預計可降至93.1萬美元。

布朗和州參議員們將在1月10日前做出決定，州長很可能會以成本為理由選擇將罷免紐曼的選舉放在6月5日，與州長及州議員的初選一起進行。

罷免紐曼活動的發起人、前聖地亞哥市議員卡爾·德梅約（Carl DeMaio）指責這種拖延戰術是違憲的。他說，州長和沙加緬度的政客們正在傳遞一個信息：行為不正的政客不必忙著離開辦公室，因為州長和其同僚們會儘可能保護他們。

而紐曼的選戰發言人則說這場罷免是浪費納稅人的錢。

發起推翻汽油增稅法的提案

兩位共和黨人正尋求在2018年11月的州普選中推翻汽油增稅法。

德梅約正致力在公投時通過一個憲法修正案，希望能推翻SB1法案，並阻止未來任何增稅法案未經州選民公投而被通過。

該法案得到了加州共和黨籍議員們以及共和黨籍州長候選人約翰·考克斯（John Cox）的支持。

該提案的支持者已經開始收集簽名，但至少需收集到58萬個註冊選民簽名，才能落實該法案在大選期間進行公投。

此外，共和黨籍州眾議員、另一位州長候選人特拉維斯·艾倫（Travis Allen）也發起了一個推翻SB1法案的動議，但是該提案的簽名收集因為一場法庭訴訟而被推遲。

法庭大戰

艾倫說，一個公投提案如果威脅民主黨的政策，由民主黨籍的州務卿來起草該提案的關鍵標題和總結，就缺乏公正性。他認為，州務卿澤維爾·貝謝拉（Xavier Becerra）為其推翻汽油增稅法的公投案起草的標題等有誤導性，他請求加州最高法庭推翻上訴庭（支持州務卿）的裁定。

一名加州高等法院的法官在9月裁定貝謝拉起草的標題等有誤導性，但之後，加州上訴庭裁定貝謝拉的標題和總結是準確的。

艾倫在訴狀中指責州務卿故意對加州選民撒謊。他說，他相信最高法庭會做出公正的判決，給加州選民一個公正的機會推翻汽油增稅法。

但加州最高法院拒絕受理該訴訟。

目前還有一起訴訟在加州高等法院審理，該訴訟指控布朗州政府通過要求財務分析來拖延舉行罷免紐曼的特別選舉，預計該案將於2018年舉行法庭聽證。◇

責任編輯：方平