【大紀元2017年12月21日訊】（大紀元記者張原彰、郭曜榮、黃玉燕台灣連線報導）為對抗空汙，維護空品，行政院訂定2030公車、2035年機車、2040年汽車全面電動化。交通部也將引導民眾更換電動機車，交通部長賀陳旦21日說，為增加電動機車使用誘因，將朝電動機車維持免牌照稅，150C.C.以下機車恢復徵收牌照稅等方向努力，目前已建請財政部就此事檢討。

據交通部官員透露，為減輕中低收入的民眾負擔，1994年立法院修訂150C.C以下機車免徵牌照稅，若恢復徵收，50C.C.以下機車牌照稅為150元，51C.C.～125C.C.機車得收375元，交通部今年3月已向財政部提建議。

若恢復徵收牌照稅，按照目前150C.C.以下機車有1306.7萬輛計算，每年稅收可增約四十九億元，但交通部立場並非為了增加稅收，而是希望增加電動車的汰換率。

公務車、公車 2030全面電動

行政院長賴清德21日親上火線，宣示空汙紅害減半大作戰，其中對於台中市長林佳龍提出中部7縣市的共同意見，賴揆表示跟政院提出來的是「不謀而合，精神上一致」，且後續有很多政策需要地方配合執行，中部縣市組成反空汙聯盟，對行政院政務推動有幫助。

環保署長李應元表示，這次「空氣汙染防制行動方案」訂定數項指標性政策目標，包括2019年空汙紅害日減半、2030年公務車和市區公車全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化等目標。

在公車電動化部分，交通部長賀陳旦指出，目前有一萬輛公車左右，電動公車每部約七百萬～一千萬元，每部補助約四百萬～六百萬元；視技術進步和公車實際養護情況，機動性調整補助，也會用專案貸款協助業者電動化。

另外推動9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車，或符合最新環保排放標準貨車，行政院擬提供大貨車和大客車業者優惠貸款，成數為每輛車價的八成，必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證，額度最高為九成；最高利息補貼按年利率補貼1.5%，貸款期限最長5年，主辦機關及承辦銀行如需資金支援，可申請國發會中長期資金。

二行程機車 拚後年汰百萬輛

至於非電動機車的汰換順序，賀陳旦說，2019年底前，將先輔導全台150萬輛二型車機車淘汰或汰換，引導民眾不再騎機車改乘大眾運輸，或是把機車換成兼具智慧、節能與輕型等特質的車款，他們未來會有相關政策規劃。至於2035年機車全面電動化的政策方向，賀陳旦強調是要求業者禁售，並非全面禁用。

交通部也將與地方政府商議劃設空品維護區等細則，賀陳旦預計配合空污法作法源，最快半年後、明年6月後就會劃設。該區內將管制二行程機車與一、二期大客貨車，管制方式除提高停車費用，同時禁止進入包括：室內停車場、醫院、小學、港區等空品敏感度較高的區域。

至於2030公車電動化，賀陳旦提到對象主要針對市區公車，不包含國道客運、遊覽車與大客車，因市區公車行駛路線集中，且在都市內往返，造成的污染恐較大，因此列為首要改善的目標。對於業者換電動公車，政府除會予以補助外，針對自備款會給予低利貸款，此外業者需要的車款規格化後，還能以量制價，降低採購價格。◇

責任編輯：尚穎