【大紀元2017年12月21日訊】（大紀元記者王若塵西雅圖綜合報導）經過初步調查，國家交通安全委員會在周二12月19日下午的新聞發布會上進一步確認，周一發生的華盛頓州火車脫軌傷亡事故，其主要原因是火車在限速每小時30英里的路段，開到了80英里。

12月19日上午7點34分，從西雅圖前往波特蘭的美國國家鐵路公司Amtrak（簡稱美鐵），列車Amtrak Cascades 501號，在華盛頓州Dupont市附近橫跨I-5的鐵路高架橋處12節車廂全部脫軌。脫軌事件導致3人死亡，多人受傷。死者中有兩位Zack Willhoite和Jim Hamre彼此相識，他們是火車旅行的愛好者，經常乘坐首次通航的列車。另一死者尚未識別。除此之外，由於有車廂從立交橋鐵道墜落到I-5高速上，導致多輛汽車被撞，造成個別人員受傷。

國家交通安全委員會成員Bella Dinh-Zarr在當天的新聞發布會上稱，超速數據從車廂內的行車記錄儀中獲取，超速原因還需進一步調查。車廂內收集的相關數據將被送往該委員會位於華盛頓D.C的實驗室進行分析。她還指出，如果火車安裝了自動降速系統，這一事故將可避免。事故列車的緊急剎車裝置是在火車脫軌后才被激活。

火車行駛的路線新近才翻新完工。新線路是為了避開位於Tocoma的Point Defiance區域，因為Point Defiance區域路線崎嶇，經過列車必須減速。新的路線可以節約10分鐘的路程。脫軌列車是在該線路運行的首輛客車。

據報道，華州交通部原計劃在2019年之前完工該段綫路，但是為了從聯邦政府獲得激勵基金，華州政府將完工日期定在了2017年。如果工程可以晚幾個月完工，火車將會安裝自動制動系統。按計劃自動制動系統將在2018年第二季度前安裝完成。

這項工程在建設期間就曾受到質疑。Lake wood市市長Don Anderson曾非常反對將這條綫路先作為客運路線。他反對的理由是這項工程沒有經過充足的環境評估，同時在這條綫路上有多處和公路的交叉路口，增加了行車的危險性。Lakewood市曾在2013年起訴華盛頓交通局想要終止這一工程。但這一訴訟案在2014年被駁回。

華州交通局發言人Travis Phelps稱，I-5高速南行方向線路將關閉多日，可能會一直持續到周末。主要清理工作已經完成。大部分脫軌車廂已經被拖走。但是在通車之前，仍需要檢查公路和鐵路的損害狀況，確保行駛車輛的安全。

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