【大紀元2017年12月02日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）11月30日，由城市規劃專家組成的獨立組織「區域規劃協會」（The Regional Plan Association，簡稱 RPA），提出了一個令人驚訝的拯救地鐵的提案：紐約地鐵可以在週一至週四晚間的12點半至凌晨5點停止運營，讓MTA可利用這些時間進行必要的軌道與信號修復。對此，MTA主席洛塔（Joe Lhota）否決了這個提議。

他們估計，計畫將會影響約8萬5千名夜間使用地鐵的乘客。

這是RPA近百年歷史中發布的第四份紐約規劃報告。RPA稱，只有大約1.5%的乘客會在這一時段使用地鐵。但是，如果MTA利用這個時間做維修工作，卻有希望在未來15年內徹底修復紐約的交通，比MTA預期的時間提前35年。

對於受影響的乘客，該協會建議可以用公車代替。

一些紐約民眾並不支持地鐵夜間停運。紐約人卡斯塔涅達（Jaime Castaneda）經常乘坐地鐵，他表示取消夜間列車「對一些人而言將是災難，」他說。「事實上『一些』我指『很多人』。因為我認識的人中就有需要每天夜間坐車的。」

卡斯塔涅達還表示：「現在有很多錢投到MTA裡面，但很少的一部分真正用在實際去服務那些在乘坐地鐵和公交的人。我想總有一天需要有人從底層到頂層修復這個系統，並改變他們花錢的地方。」

「一個月幾次或許可以吧，但我感到很不好，你知道，有人是需要在晚上工作的，」諾琳（Noreen Lee）則說，「整個把夜間列車關掉有些太過了。」

報告還認為，徹底的修復工作若完成，2040年之前，紐約的交通將有能力多容納400萬的乘客，並可以承受紐約市再增加200萬的工作崗位。除了停運夜車外，RPA還提議在地鐵站台修建安裝玻璃門以及該為自動列車在內的60個建議。

週五，MTA主席洛塔對RPA的建議給出了回復，那就是「不可行」。「永久停止夜間運送有點太嚴厲了。」他對《華爾街日報》（WSJ）說。「而且永久的夜間停運對這個『不夜城』來說也不合適。」◇

責任編輯：艾倫