【大紀元2017年12月20日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)多倫多至旺市的跨區地鐵延伸線(1號地鐵延伸線),已經在上週日全面開通。業內人士稱,雖然延伸線6個全新站點給乘客帶來了現代化的舒暢感受,但應先建多倫多地鐵緩解線,以減輕市中心地鐵壓力。
多倫多交通委員會(TTC)主席拜福德(Andy Byford)在12月17日1號地鐵延伸線開通首日,曾表示,不應該先建這條跨區延伸線,「TTC的首要任務是緩解央街地鐵線的壓力」。
據《多倫多星報》報導,拜福德說:「至2031年,Yonge / Bloor站將容納不了(那麼多乘客)。所以我們必須擁有緩解線。」
數十年了,有關多倫多市中心地鐵緩解線的建設,只聽風不見雨。 儘管規劃者和支持者們談論,要建成一個擁有自己的「中央公園」的密集的綜合用途社區,但那還有很長的一段路要走。
1號地鐵延伸線的6大新站點:Downsview Park站、芬治西站(Finch West )、約克大學站(York University)、 先鋒村站(Pioneer Village)、407高速站(Highway 407) 和旺市都會中心,每個都以獨特的建築和藝術風格,帶給乘客「一點點快樂」感。
最繁忙的一站,約克大學站,預計在本十年末,將迎接27,000人次/天的客流量。相比之下,目前多倫多中心國王街的街車客流量已達65,000人次/天。
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