【大紀元2017年12月13日訊】（大紀元記者鄧玫玲台灣台中報導）為帶動后里地區整體觀光發展，台中市政府提出「舊山線復駛計畫」，全長15.9公里，朝鐵道復駛、鐵馬先行方向推動，短期規劃后里區舊山線週邊自行車路線，中長期則持續推動后里舊山線復駛計畫，總經費為34.43億元，完成後每年可創造40多億元觀光產值。交通部長賀陳旦13日視察時表示，舊山線復駛案計畫朝BT加OT的方向進行，交通部完全支持；連結山手線與進一步串連至南投集集的構想，也值得肯定。

立法院交通委員會13日到台中市視察，首站即前往舊泰安火車站關心市府提出的「舊山線復駛計畫」，市長林佳龍表示，「舊山線總長15.9公里，跨越許多世界級的文化觀光亮點，包括3座橋梁、4個車站，還有8個隧道。」當前各界均重視綠色交通，市府推動舊山線復駛，可結合浪漫台三線；「不只串連舊山線與台三線，也盼串連苗栗、台中、彰化至南投集集支線，將成為鐵道觀光的國際級路線，搭配鐵道與鐵馬，將成為有特色的觀光列車。」

林佳龍更進一步表示，舊山線要復駛，「要先解決費率問題，如果還是維持舊的交通功能，而非觀光功能，一公里要收2元，這是無法經營的。」因此建議從舊山線串連到台鐵的縱貫線，高鐵也可串聯台鐵田中站到集集線，未來大台中山手線興建完成後，將形成一個圓圈再加一條線，把中台灣的交通線、文化線串連起來，成為區域共同發展的「生命線」。

賀陳旦指出，舊山線復駛案計畫可朝BT加OT的方向進行，BT的部分為改善相關設施，並購置車輛，把硬體環境做好；OT部分則是在觀光鐵道的費率與共同經營的商業條件下，透過大家集資後順利經營；台鐵目前已編列預算，賀陳旦強調，「期望高鐵也能加入經營，有了多方合營的模式，必能突破費率的限制，讓台鐵成功轉型。」

立委洪慈庸表示，舊山線的復駛，就當前后里發展的客觀條件來看時機已相當成熟，現在除了后里與泰安兩個車站外，也會結合南苗栗三義與勝興車站，希望車從苗栗一直到台中，再用台鐵接駁到彰化二水與南投集集，成為串連的觀光鐵道。洪慈庸說，「由於當前的國民旅遊人次下降，交通部觀光局應全力發展在地深入觀光旅遊路線，期盼在110年能真正促成舊山線復駛。」

責任編輯：羅令尹