【大紀元2017年12月11日訊】（大紀元記者郭曜榮、黃玉燕台灣連線報導）台灣中南部空汙問題嚴重，行政院長賴清德11日親自主持行政立法協調會議，對《空氣汙染防制法》修正草案達成共識，未來空汙基金移動汙染源部分的經費，將提撥20%給地方政府運用，初估約新台幣9.2億元。

行政院發言人徐國勇會後轉述，12日將透過座談會，蒐集中南部縣市長的意見，希望本週四行政院院會能通過，送交立法院審議，但要在本會期結束前、也就是12月底通過可能來不及，希望立法院能在臨時會給予通過。

環保署空氣品質保護與噪音管制處處長蔡鴻德說明，空汙基金財源有三項，首先是工廠或發電廠所在地的固定汙染源費用，分配比率是中央政府40%、地方政府60%；其次是營建工地揚塵費用，全歸地方政府統籌；第三是移動汙染源費用，全由中央統籌分配。

他提到，空汙基金一年約收七十二億元，地方政府分配到32億元，中央政府40億元。基金3個收入來源分別是固定汙染源30億，營建工地約收十四億，移動汙染源則約二十八億；今年9月1日移動汙染源調整費率後，從28億元增加至46億，若切兩成給地方，約有9.2億。

此外，徐國勇也提到《空汙法》7大亮點，其中包括提高罰鍰的額度，最高100萬元提高20倍到2,000萬元，且要對汙染環境者追償不當利得；健全吹哨者機制，提供檢舉獎金，鼓勵檢舉不法，並推動資訊全面公開，擴大公民參與。◇

《空污法》修法8重點

●燃料產品源頭管制：發電時，在燃料進到鍋爐前，須做根本源頭處理，例如脫硫，以降低廢氣汙染，並限制消費性產品的有機物質含量。

●有害成分標準做管末管制：考量民眾健康風險，作為排放標準訂定的依據。

●加重罰則與擴大處分對象：由行為人擴大到負責人，以及監督的策劃人。例如以往海上燃油汙染處罰層級只到輪機長，修法後船長也須扛責。

●提高罰鍰的額度：最高新台幣100萬元，提高20倍至2千萬，而且要追償不當利得。

●加速淘汰老舊車輛：除了提供經濟誘因之外，也納入強制規定，加嚴出廠10年以上車輛的排放標準。

●擴大管制對象：擴大列管的交通工具以外的移動汙染源，譬如作業的機械、船舶。

●劃設空品維護區：環保主管機關可劃設空品維護區，實施移動汙染源的管制措施。

●健全吹哨者機制：提供檢舉獎金，鼓勵檢舉不法，資訊全面公開，擴大公民參與。

資料來源：行政院 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記者郭曜榮／製表

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