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低油耗車輛普及 加州擬按車輛行駛里程計稅

硅谷聖荷西路旁的電動車充電樁。(大紀元資料圖片)

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【大紀元2017年12月11日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)加州的交通官員12月7日表示,他們正在考慮將汽油稅改為按照車輛行駛的里程數收費的方案。官員表示,隨著加州的低油耗、零油耗車輛逐漸普及,加州按加油量獲得的稅收將會越來越少。

在加州交通廳的這項〈加州道路收費試點項目〉(California Road Pricing Pilot Project)研究報告中,探討了這種放棄過去收取汽油稅的系統,轉而採用按照車輛里程計數來收稅做法的可行性。

加州交通廳副主任凱莉‧波瓦海蒂(Carrie Pourvahidi)表示,加州2018年將會向高科技公司徵求一個在加油站、充電站即時記錄車輛里程數的簡單可行的通信系統。

一旦加州找到了這樣的技術,將尋求聯邦高速公路撥款,以研究如何能夠建立一個覆蓋整個加州的里程讀取系統。儘管其他州也在探索按里程收稅的可行性,波瓦海蒂說,但加州是首個提出即時讀取里程技術的州。

加州州長布朗今年簽署了備受爭議的汽油、柴油增稅法案,但反對增稅的人士已經提出公投,擬在2018年11月大選中撤銷這一法案。

7日發表的研究報告中,加州官員稱,通過的這一增稅法案僅能「成功地在10年內延緩交通資金短缺的狀況」,但終極解決方案還得是新的按里程計稅的收費系統。

亨廷頓海灘(Huntington Beach)選區的州眾議員特拉維斯‧埃倫(Travis Allen)表示,加州已經收取了充足的道路資金,無論是增加汽油稅,還是按里程計稅皆不可取。特拉維斯‧埃倫說,這只是沙加緬度(Sacramento)民主黨(資金使用)缺乏效率導致的另外一個糟糕的主意。

這一研究報告是經5千名志願者記錄跟蹤其駕駛里程9個月的結果,多數志願者在他們的車輛上加裝了一個裝置,可以通過無線傳輸技術,將里程數送到一個承包商那裡,加州則向每一位志願者發送一份模擬的每月收費單,他們則模擬網絡付款。

加州官員表示,試點項目表明這一系統是可行的,而且可以推廣到加州全境。交通廳還表示,如果有一個在加油站或者充電站記錄車輛里程的裝置,將令系統更為簡單有效,而且更能被公眾接受。報告稱,最快也要等到2025年才可能部署這樣的系統。◇

(此文發表於11634A期舊金山灣區新聞版)

責任編輯:王洪生

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