【大紀元2017年12月11日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）加州的交通官員12月7日表示，他們正在考慮將汽油稅改為按照車輛行駛的里程數收費的方案。官員表示，隨著加州的低油耗、零油耗車輛逐漸普及，加州按加油量獲得的稅收將會越來越少。

在加州交通廳的這項〈加州道路收費試點項目〉（California Road Pricing Pilot Project）研究報告中，探討了這種放棄過去收取汽油稅的系統，轉而採用按照車輛里程計數來收稅做法的可行性。

加州交通廳副主任凱莉‧波瓦海蒂（Carrie Pourvahidi）表示，加州2018年將會向高科技公司徵求一個在加油站、充電站即時記錄車輛里程數的簡單可行的通信系統。

一旦加州找到了這樣的技術，將尋求聯邦高速公路撥款，以研究如何能夠建立一個覆蓋整個加州的里程讀取系統。儘管其他州也在探索按里程收稅的可行性，波瓦海蒂說，但加州是首個提出即時讀取里程技術的州。

加州州長布朗今年簽署了備受爭議的汽油、柴油增稅法案，但反對增稅的人士已經提出公投，擬在2018年11月大選中撤銷這一法案。

7日發表的研究報告中，加州官員稱，通過的這一增稅法案僅能「成功地在10年內延緩交通資金短缺的狀況」，但終極解決方案還得是新的按里程計稅的收費系統。

亨廷頓海灘（Huntington Beach）選區的州眾議員特拉維斯‧埃倫（Travis Allen）表示，加州已經收取了充足的道路資金，無論是增加汽油稅，還是按里程計稅皆不可取。特拉維斯‧埃倫說，這只是沙加緬度（Sacramento）民主黨（資金使用）缺乏效率導致的另外一個糟糕的主意。

這一研究報告是經5千名志願者記錄跟蹤其駕駛里程9個月的結果，多數志願者在他們的車輛上加裝了一個裝置，可以通過無線傳輸技術，將里程數送到一個承包商那裡，加州則向每一位志願者發送一份模擬的每月收費單，他們則模擬網絡付款。

加州官員表示，試點項目表明這一系統是可行的，而且可以推廣到加州全境。交通廳還表示，如果有一個在加油站或者充電站記錄車輛里程的裝置，將令系統更為簡單有效，而且更能被公眾接受。報告稱，最快也要等到2025年才可能部署這樣的系統。◇

（此文發表於11634A期舊金山灣區新聞版）

責任編輯：王洪生