【大紀元2017年11月08日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）為緩解舊金山灣區日益加劇的交通擁堵狀況，加州交通廳（Caltrans）考慮規定部分高速公路拼車道（carpool lane，又稱HOV）需3人共乘，而不是目前的2人共乘，同時還可能考慮撤銷電動車可上拼車道等各種選項。

儘管短期內這些規定可能不會變，但反映了舊金山灣區通勤族每天上下班忍受擁堵交通的現狀，亟需改善。加州交通廳說，問題在於灣區2/3的拼車道行進太慢、無法達到聯邦標準，如果不加以改善的話，可能會丟掉聯邦高速路補貼。

根據交通廳9月的報告，在加州拼車道擁堵狀況比1年前惡化了大約3%；而在灣區，這種惡化更形突出，從2013年到2016年，「極度擁堵」的拼車道交通擁堵狀況增加了250%。

大都會交通委員會（MTC）在近期的會議上表示，這種擁堵並非偶發，而更多成為一種常態，這是一個亟待解決的問題。

交通廳和大都會交通委員會正在討論的路段包括： 880號公路在阿拉米達（Alameda）和聖塔克拉拉（Santa Clara）縣的部分路段；237號公路在聖塔克拉拉縣的路段；以及101號公路聖馬刁（San Mateo）縣的路段等。

在這些路段，交通廳考慮將拼車道改為可收費拼車道；交通廳還考慮將101號公路一邊增加收費快車道，另一邊的拼車道改為可收費拼車道。

加州交通廳擁堵控制辦公室臨時主任喬‧勞斯（Joe Rouse）表示，改造成可收費拼車道不僅有利於工程師控制車流，而且可以允許其他車輛在付費的情況下使用這一車道。

美國人喜歡獨自開車出行，大都會交通委員會正在尋求用高科技手段，鼓勵更多人能夠拼車出行，比如使用Scoop、Waze Carpool、Carma等智能手機程序等。

同時，大都會交通委員會也在打擊作弊使用拼車道的狀況，據他們估計，使用拼車道的車輛有大約19～24%並不符合要求。在2018年，這些基金還將被用來加裝可判斷有多少人乘車的攝像頭。◇

責任編輯：王曦