【大紀元2017年11月07日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）悉尼內西區市政府委託專業機構進行的一項研究發現，西連高速公路（WestConnex）工程一旦完工，當地一些公路高峰時段的車流量至少會增加兩倍以上，給當地交通帶來沉重負擔。
在內西區，被新州政府稱為「澳洲最大基建項目」的西連高速公路工程一直備受爭議。西連工程有許多建造工作都集中在內西區，但當地市府通過調查發現，當地有57%的居民都反對西連工程。內西區市府資助了一項耗資25萬澳元的研究，以了解西連工程給內西區交通帶來的影響。
研究預計，工程一旦完工，成百上千的車輛將駛過當地的街道和主幹公路出入西連高速公路，或避開西連高速公路。受此影響最嚴重的區將是哈伯菲爾德（Haberfield）和艾士菲（Ashfield）。到2021年之前，這兩個區有至少4條公路的車流量將會增加200%以上。
據悉尼晨鋒報報導，內西區市長拜爾恩（Darcy Byrne）說：「西連工程一期開通的結果就是所有穿街走巷的車輛都會途徑哈伯菲爾德和艾士菲這兩個區。」
屆時，擁堵的交通會給上班族和當地接送孩子的家長帶來很大不便。研究發現，到2021年，由於西連高速吸引來的車輛，哈伯菲爾德區巴頓街（Barton Avenue）的車流量會增加250%，在高峰期，會有額外490輛車駛過這條街；艾士菲區的朱莉婭街（Julia Street）和錢多斯街（Chandos Street）的車流量變化也類似，在高峰期，這條路上會迎來額外400輛車。受影響最大的是哈伯菲爾德區的馬丁街（Martin Street），車流量預計會增加320%，因為該街與西連高速路直接相連。
內西區市府專門在網站上開設了西連工程網頁來跟進工程進展，並研究該工程將為當地帶來的影響。市府還為方便當地居民表達意見而開通了溝通渠道。
內西區市府委託諮詢公司Veitch Lister進行的這項調查是基於新州政府公路與海事服務局所用的交通模型。
公路與海事服務局沒有對研究的發現予以置評，但發言人說，該局的模型顯示，由於西連高速路的作用，主要公路上的交通流量會大幅減少。而且到2023年，內西區車輛的平均行駛速度將提高10%，旅行路程將減短12%。
責任編輯：瑞木悅
