【大紀元2017年11月06日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）鑒於悉尼和墨爾本的交通日益惡化，智庫機構格拉頓研究所（Grattan Institute ）在一份報告中建議採納世界上一些大城市已在執行的措施，對駕車者們收取「擁堵費」。
這份名為《悉尼和墨爾本交通擁堵》的報告認為，新的高速公路和公路項目，並不提供一個解決方案，持續的交通擁堵影響著這兩大城市的通勤者。該報告是對350條路線上的350萬份谷歌地圖估計的旅程時間進行了為期六個月的研究而做出的。
「不要聽信那些告訴你大的新公路將會成為『擁堵剋星』的政治家們，」格拉頓研究所交通項目主管特里爾（Marion Terrill）說，「你不可能靠修路解決擁堵問題。」
報告顯示，從東部高速公路（Eastern Freeway）和霍德爾街（Hoddle Street）前往墨爾本市中心，通勤者通常會經歷20多分鐘的交通延誤。而在交通擁堵的情況下，悉尼巴爾高拉（Balgowlah）和好市圍（Hurstville）的通勤者前往市中心經常不得不在車上多花15分鐘。
「我們需要更先進的解決方案，」特里爾說，「世界上一些大城市都有成功的擁堵收費計劃，包括倫敦、斯德哥爾摩和新加坡。」
「對悉尼和墨爾本來說，收取『擁堵費』將會給整個城市帶來好處，不僅會減少我們在交通堵塞中所花費的時間，而且還可為更好的公共交通和削減汽車登記費提供資金。」他說。
格拉頓研究所建議墨爾本在通勤者駛入一定的市中心區域時收費，而且市中心的停車費加倍。
該研究所建議通過徵收交通「擁堵費」所籌集來的資金，將用於資助更便宜的高峰時期的公共交通費，但沒有提出「擁堵費」到底應該收取多少。
報告建議應從小額收費開始，因為收費公路已證明，小額收費能夠對人們的駕車意願產生很大的影響。
倫敦的駕車者進入市中心支付的「擁堵費」可最高達20元。
維州交通廳長唐納蘭（Luke Donnellan）很快否認了收取「擁堵費」的設想，他說，政府沒有計劃引入任何形式的「擁堵費」。
格拉頓研究所說，呼籲將墨爾本市區的停車費加倍，是為了解決開車進入市中心的人不斷增多的問題。而悉尼，開車進入市中心的人正在減少。
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