【大紀元2017年11月25日訊】Volvo於今年推出了V90 Cross Country，從房車S90，再到Wagon的V90，以及越野車XC90，再再加V90 Cross Country，終於完善了整個90車系。

從外觀上，V90 Cross Country（後稱V90 CC）跟V90其實也十分相似，只是V90 CC在離地距上更多，比V90離地距增加了6厘米，約有2吋多一點。擁有亮麗的外型，V90 CC的前臉採用如V90的橫T字的頭燈，再配上鍍鉻的欄柵，雍容華貴，而V90 CC帶有幾分野性，車側輪拱及車底都是以塑質物料包著，起著保護的作用。V90 CC在多雪的地方尤其有用，所以在加拿大的用家，相信也會傾向於V90 CC。

Volvo V90 CC T6的引擎與XC90及V90的T6版一樣，都是兩升引擎，除了Turbo渦輪增壓之外，也用上了Supercharge機械增壓，以雙增壓方式提升輸出，最後達到316匹馬力，以及295磅呎扭矩。同時，V90的引擎是Volvo的Drive-E引擎系列，比舊有引擎效率增加35%，重量也減輕了45公斤。V90 CC有多種駕駛模式選擇，除了一般的Eco、Comfort及Dynamic之外，另加上了Off Road。在啟動了Off Road時，儀表板上的速度表的最高車速也會限制在40公里／時以下，下坡控制（Hill Descent Control）也會同時啟動。當然，四輪驅動（AWD）也會啟動。

由XC90開始使用的全新SPA底盤，具有非常高的彈性，解決了以往受軸距和車身高度等不同因素的限制，讓設計師們可更自由地發揮。此新穎底盤同樣地使用在V90身上，利用了高強度硼鋼，令V90的SPA底盤更小，但卻更為安全。

進入車內，首先會發現V90 CC的擋風玻璃有點異常，因為內藏了發熱線，可幫助清除在玻璃上的水氣，同時在冬天下雪時，也有助加快積雪溶化。V90 CC的儀表板用上了LCD螢幕，以代替實體表板，變化更靈活，如變換行車模式時，儀表板也可隨著變化。而且可在儀表板上顯示地圖，尤其在使用導航時更佳，使駕駛者不用分心看中控台。但是，在V90上有的投影式顯示，V90 CC卻沒有裝備。中控台是一個直立式觸屏，下方有一個「主頁面」按鍵，看起來就像一部iPad。內置了Sensus系統，主頁面顯示由上至下分別為導航、音響、電話及行車資訊，介面清晰而簡潔。「主頁面」的左方〈左向右掃〉，是各項設備的開關，如「盲點監察」、「自動熄火」或「停車感應」等；至於「主頁面」的右方〈右向左掃〉，則是音響的選擇及設定。螢幕最下方是恆溫系統及加熱座椅控制。而在最上方有一個向下的箭頭，將它向下拉就是汽車的各項設定。

V90 CC也裝有巨大的全景天窗，讓陽光多一點進來，但是用作遮擋太陽的軟簾太薄，在烈日下也會透射進來。V90 CC的座位，皮革柔軟而滑溜，內塾厚而有承託力，非常舒適。淺色的內裝給人清新的感覺，配上銀色的金屬部件，又帶出高科技感。尤其車門的半透明揚聲器，不同的乘客看到時都有點驚訝。

然而，令筆者驚訝的是V90 CC的2升引擎，以這麼小容積的引擎，卻可輸出強勁的動力，日常使用絕對足夠，而要享受加速的樂趣，它同樣不負眾望，但V90 CC畢竟不是跑車，而且車身長的關係，高速轉彎能力不強。比V90更高的車身，雖然仍不足夠用作越野之用，但是在多雪多雨的國度內，離地距增加兩吋分別，除了實際上真的有幫助，能讓駕駛者安心是更為重要！◇

文：李奧

責任編輯：鍾義雲

Volvo V90 CC T6 AWD規格：

長/寬/高：194.4吋 / 74.9吋 / 60.7吋

重量：1,833千克

動力系統：2.0升直四渦輪機械雙增壓引擎

馬力：316匹@5,700

扭力：295磅呎@2,200-4,500

傳動系統：8速自動變速箱

耗油量（市區）：10.2升/百公里

耗油量（市區）：23英里/加侖

耗油量（公路）：6.6升/百公里

耗油量（公路）：36英里/加侖