【大紀元2017年11月25日訊】（大紀元記者唐明鏡編譯報導）中國最大的單車共享公司Ofo（俗稱「小黃車」）有意進入芝加哥市場，但芝加哥市政府持謹慎態度。

　　

在芝加哥，市政府支持的單車共享系統Divvy已經運行了四年。與Divvy不同的是，Ofo採用的是無站式停靠（Dockless Bicycle, DoBi），隨處停放自行車，不需要停靠指定站點。使用者用一個手機應用App來定位自行車，用完後也用這個App把自行車的後輪鎖住（Divvy則是把車身鎖在站點處）。

　　

無站式共享單車DoBi引起很多投資者的興趣，他們認為這種模式可以填補一些社區的交通空白。據悉，總部在北京的Ofo已經融資4.5億美元，競爭者、舊金山的LimeBike則融資了6200萬美元。Ofo的美國運行總裁Chris Taylor來自優步（Uber）公司，而優步在芝加哥的總經理Marco McCottry也於11月初跳槽到Ofo擔任高級主任。

　　

但無站式共享單車也帶來很多問題。時有新聞報導傳出，北京的街頭巷尾有大量丟棄的共享單車，造成行人困擾，一向對單車友好的荷蘭首都阿姆斯特丹最近也開始限制DoBi的使用。

　　

Ofo計劃明年春季，在芝加哥南郊Riverdale布置300輛共享單車，並和西北大學商議合作事宜。要進入芝加哥市，Ofo需要申請商業執照和公共場地使用許可證（public way permit）。市政府表示，目前還沒有收到正式申請。

　　

Divvy的運營商、紐約的Motivate公司拒絕置評Ofo。Motivate公司表示，Divvy今年的使用次數達到350萬，比去年增長8%；用戶數量達到3萬7千多，年增幅6%。Divvy明年在芝加哥將有6000輛單車，624個站點。◇#

責任編輯：溫文清