【大紀元2017年10月12日訊】（大紀元記者劉海英多倫多報道）Bloor街的自行車道試點已經一年了，市府交通部門週三公布了報告，各方面數據看好，Bloor街的自行車道有可能變成永久性的。

Bloor街的自行車道長 2.4公里，從Avenue Rd. 延伸道 Shaw St.，去年6月花了50萬元建成使用。

星期三上午公布的報告數據顯示，該區域的自行車使用量增加了56％，從週一到週五平均每天平5220人使用，成了多倫多第二繁忙的自行車道。

這個試點的主要目標「提高所有道路使用者的安全和降低風險」，初步道路安全數據顯示，由於這條自行車車道，撞車率已經減少，「駕駛者和騎自行車者的舒適度和安全水平顯著提高」。

報告發現，雖然自行車車道一開始造成開車一族延誤的很厲害，隨後對信號進行了修改，把司機的延誤時間降低了一半，在下午的交通高峰最擠塞的時段，司機的旅行時間只增加了4分多鐘。

報告說：「Bloor街騎自行車的人數上升程度，使得Bloor西街成了多倫多最好騎自行車的走廊之一，有來自騎自行車的人、司機、行人和旅客、住在那裡的人們的廣泛支持」。

Blood沿街商家曾抱怨自行車道影響了他們的生意，市府於是僱傭了分析消費者花費數據的公司Moneris Solutions Corporation, 發現Bloor街和其它地區一樣，每筆消費的額度在下降，但消費者的總體花費上漲了近5%，高於周邊地區。

報告還發現，自行車道開通後，在星期六，能招來100個或以上的顧客的商家數量增加了16%，和這一區域有車道相連的Danforth街也看到顧客顯著增加。

不過，自行車道也帶來負面效果，就是停車位減少，以及對商家裝卸貨物有些挑戰。

市府交通部門工作人員在報告中說，這個試點項目相當成功，建議市議會考慮擴大，把Bloor/Danforth走廊全安裝上自行車道。

市中心選區的兩位市議員雷頓（Mike Layton)和克雷西（Joe Cressy）發表聲明表示支持，「使我們的街道對所有人都安全是我們的一個重點，如果要建設一個21世紀的城市，必須能讓人們安全的通行，我們必須把Bloor街自行車道變成永久性的，數據很清楚–Bloor街自行車道可行」。

下週（10月18日）市府的公共工程委員會討論這個報告，之後再由市議會討論是否批准。

市府工作人員在報告中說，如果市議會決定不在延長這個試點，拆掉自行車道裝置，把它恢復到之前的樣子，花費將是42萬5千元，市府預算裡還沒有這筆錢。

責任編輯：岳怡