【大紀元2017年01月05日訊】（大紀元記者張原彰、陳建霖台灣連線報導）台灣高鐵通車十周年，該公司自2015年政府出資完成財務改革後，從民營公司變成國有民營公司，交通部長賀陳旦表示，高鐵公司成為交通部真正的一環，應擔負更多政策性任務；不過行政院長林全也提醒，不要忘記保持高鐵獲利能力，交通部要盡量努力不讓高鐵虧本，對股東有一定程度責任。

台灣高鐵公司5日在桃園運務大樓舉辦探索館開幕典禮，現場政要雲集，包括林全、賀陳旦、高鐵董事長江耀宗等人皆出席。

賀陳旦認為，未來高鐵公司主要有2項政策性任務，第一，12個車站的站距放眼全球可說是相當短，可把高鐵打造成大台灣市的捷運，不論服務新竹園區上班族，或假日來個一日遊，都能搭高鐵；還要和各地運輸系統結合，形成完善的大眾運輸。他表示，高鐵建設技術與經營口碑，應作為台灣軌道運輸龍頭，帶領台灣軌道技術走進國際。

林全則指出，高鐵規劃建設過程或許不完美，但結果是成功的，不僅翻轉台灣經濟發展，維持高品質運輸，對台鐵也有模仿與刺激效果；期望變成公有民營後，也要保持當時BOT經營團隊的傳統與特色。

林全也期許，政府是高鐵公司最大股東，希望能夠保持高鐵獲利能力，被賦予政策性任務也要有長遠規劃；高鐵對國家扮演的另一個角色，就是要培養內在產業成長，讓維修在地化，像是台灣已有廠商提供維修零件，高鐵公司也已採用。

立委憶：差點成高鐵駕駛

立委鄭運鵬因立法院甲級動員的緣故未能與會，但他在臉書上發文，分享了與高鐵之間難忘的淵源，「當年我差點成為第一批高鐵駕駛員。」

鄭運鵬回憶，因擁有大學四年的土木背景，嚮往著當年世界最大的BOT案，也就是正在興建期的台灣高鐵。在2003年初進高鐵公司，但在年底接到了吳乃仁祕書長的徵召，重回民進黨團，因此他只待了10個月，在發放年終獎金的前一天離開，以表示感謝高鐵公司的照顧，「但這個選擇，我損失的不是年終獎金。」

在答應吳乃仁的徵召後，當時的高鐵董事長殷琪便詢問鄭運鵬，有無擔任高鐵首任赴日受訓種子駕駛員的意願，「我當下只能咬牙婉拒，不然，今天的我就是帥氣高鐵駕駛員的種子教官，而且還能看得懂沒字幕的日劇。」◇

責任編輯：芸清