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高鐵慶通車十周年 台交長:造了大台灣捷運

台灣高鐵通車十周年,交通部長賀陳旦(右2)表示,高鐵公司應擔負更多政策性任務;行政院長林全(中)提醒,交通部要盡量努力不讓高鐵虧本。(陳柏州/大紀元)

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【大紀元2017年01月05日訊】(大紀元記者張原彰、陳建霖台灣連線報導)台灣高鐵通車十周年,該公司自2015年政府出資完成財務改革後,從民營公司變成國有民營公司,交通部長賀陳旦表示,高鐵公司成為交通部真正的一環,應擔負更多政策性任務;不過行政院長林全也提醒,不要忘記保持高鐵獲利能力,交通部要盡量努力不讓高鐵虧本,對股東有一定程度責任。

台灣高鐵公司5日在桃園運務大樓舉辦探索館開幕典禮,現場政要雲集,包括林全、賀陳旦、高鐵董事長江耀宗等人皆出席。

賀陳旦認為,未來高鐵公司主要有2項政策性任務,第一,12個車站的站距放眼全球可說是相當短,可把高鐵打造成大台灣市的捷運,不論服務新竹園區上班族,或假日來個一日遊,都能搭高鐵;還要和各地運輸系統結合,形成完善的大眾運輸。他表示,高鐵建設技術與經營口碑,應作為台灣軌道運輸龍頭,帶領台灣軌道技術走進國際。

林全則指出,高鐵規劃建設過程或許不完美,但結果是成功的,不僅翻轉台灣經濟發展,維持高品質運輸,對台鐵也有模仿與刺激效果;期望變成公有民營後,也要保持當時BOT經營團隊的傳統與特色。

林全也期許,政府是高鐵公司最大股東,希望能夠保持高鐵獲利能力,被賦予政策性任務也要有長遠規劃;高鐵對國家扮演的另一個角色,就是要培養內在產業成長,讓維修在地化,像是台灣已有廠商提供維修零件,高鐵公司也已採用。

立委憶:差點成高鐵駕駛

立委鄭運鵬因立法院甲級動員的緣故未能與會,但他在臉書上發文,分享了與高鐵之間難忘的淵源,「當年我差點成為第一批高鐵駕駛員。」

鄭運鵬回憶,因擁有大學四年的土木背景,嚮往著當年世界最大的BOT案,也就是正在興建期的台灣高鐵。在2003年初進高鐵公司,但在年底接到了吳乃仁祕書長的徵召,重回民進黨團,因此他只待了10個月,在發放年終獎金的前一天離開,以表示感謝高鐵公司的照顧,「但這個選擇,我損失的不是年終獎金。」

在答應吳乃仁的徵召後,當時的高鐵董事長殷琪便詢問鄭運鵬,有無擔任高鐵首任赴日受訓種子駕駛員的意願,「我當下只能咬牙婉拒,不然,今天的我就是帥氣高鐵駕駛員的種子教官,而且還能看得懂沒字幕的日劇。」◇

責任編輯:芸清

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