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汽燃費隨油徵收? 台交部:易生弊端

交通部4日指出,汽燃費的本質是道路使用費,目的並不全是為了空氣汙染防制,現階段暫時維持目前隨車徵收的方式。(陳柏州/大紀元)

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【大紀元2017年01月04日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)國發會的公共政策網路平台上,有民眾於去年9月初提議「汽燃費隨油徵收」,議題引起不小共鳴,並完成附議階段。交通部4日回應,指出汽燃費的本質是道路使用費,目的並不全是為了空氣汙染防制,與民眾的認知有差別,現階段暫時維持目前隨車徵收的方式,另請運研所就隨油徵收的影響,進行通盤檢視。

該提議內容認為,燃料稅課徵目的是「燃料使用所造成的社會成本」,如:空汙、噪音、碳排放等;這樣的話,課徵的標準應是使用燃料的多寡,應回歸使用者付費。且若改為隨油徵收,勢必使得大量使用燃料的汽車,受到成本壓力,開始減少燃料使用,從而達到減少空汙與碳排。

交通部表示,汽燃費本質是道路使用費,而目前燃料油已有附加空汙費,台灣目前採隨車徵收,是鑑於過去採隨油徵收時,出現非車用油流入市場的亂象,弊端叢生,因此進行調整。

交通部表示,若採用隨油徵收,低收入者得額外負擔汽燃費,但買不起價格較高的非用油節能車,衍生的費用對他們來說較不公平,另外,還有整合難度較高的問題,因為農漁機械、民生、工業等非車輛用油,還得建構較複雜的身分辨識,及用途證明作業機制,恐會成為擾民議題。

責任編輯:呂美琪

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