【大紀元2017年01月24日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）加拿大人喜歡排隊，並且為這種禮貌舉止感到驕傲。在公共汽站、Tim Hortons咖啡店、甚至是黑五搶購的時候，都規規矩矩地排隊。當加拿大人駕車上路的時候，他們也很驕傲地排隊通過收窄路段。

據《國家郵報》報導，當稍後駛來的車輛，要擠到加拿大人車的前面，通過收窄路段的時候，已經在排隊的謙謙君子，一定會鄙視後來者的行為。

加人禮讓行車反塞車

無論是修路或常規並線，當加拿大司機看到第一個提醒道路將收窄或並線的標牌的時候，就早早地換線，排隊慢慢通過。

不由你不信，加拿大人的這種行車禮貌，只能讓高速路更擁擠，更緩慢，浪費更多的汽油。正確的做法是：正常速度往前行駛，別過於謙讓，當臨近收窄點的時候，像拉鍊齒一樣合併過去。當然，臨線的司機得謙讓一下，給你並線機會。

不妨學學拉鍊並線

所謂拉鍊並線（zipper merge），就是在雙線行車並為單線行車時，在并線口附近兩條線上的車同時減速，並一左一右拉鍊并線。拉鍊並線的好處在於增加了車輛雙線並行的長度，更多車在雙線上並行，縮短過早并線導致的長長車流。

在德國或奧地利，如果你拒絕後來車輛並線，有機會吃罰單。在北美，拉鍊並線已經起步。

美國維吉尼亞州交通研究委員會2004年的一項研究發現，理論上，拉鍊並線更高效，能夠讓車輛迅速通過收窄路段。范德比爾（Tom Vanderbilt）在2008年《交通》一書中寫道：「通過合作，放棄我們的個人偏好及對他人偏好的不信任，支持一套簡單的客觀規則，我們可以讓事情變得對每個人更有利。」

自21世紀初開始，美國明尼蘇達州就啟用了拉鍊並線，廣立標誌牌，展開公關運動。自2015年以來，加拿大薩省的薩斯卡通市也在推行，以緩解塞車問題。本月初，亞省汽車協會正式表示，支持交替並線。◇

責任編輯：喬亓