【大紀元2017年01月20日訊】 （大紀元記者穆華德國報導）電動車在未來汽車市場上的繁榮景象已經無人質疑，只是當前電動車的發展仍處於尷尬期，車企雖然爭先恐後開發電動車，但電動車還是叫好不叫座。究其原因仍是充電老問題，誰能創造最短的充電時間、最強的續航能力，誰就搶占了未來汽車市場的先機。屆時處處充電柱，電動車價格越來越親民，相信燃油車就該成為過去式了。

對於德國汽車市場，2017年可能是充滿了變化的一年。傳統的燃油汽車面對著電動車來勢洶洶的挑戰、受到大眾尾氣門重創的柴油汽車正在失去「環保」的光環。同時，將在2017年上市的多款新車也讓汽車愛好者以及正準備買車的消費者眼花繚亂。

車企爭相推出親民價電動車



2017年在德國電動汽車市場上，歐寶（Opel）的Ampera-e和特斯拉（Tesla）的Model 3預計將吸引公眾的眼球。

美國著名的電動汽車製造商特斯拉首次推出了一款面向大眾市場的電動汽車Model 3，它是特斯拉家族中價格最親民的車型，在美國的起售價為3.5萬美元，預計德國市場上的售價在4萬歐元以下。今年它將陸續在美國、歐洲和亞洲市場上市。Model 3 單次充電能夠行駛 345 公里以上，配備自動輔助駕駛硬件。據統計，數十萬消費者甚至還沒見到實物，就已經進行預定了。

在電動汽車市場上，德國汽車品牌歐寶也將推出一款時尚的電動小車Ampera-e ，該車充滿電時可行駛大約合383公里，充滿電需要9個小時，快速充電器則30分鐘可充90%電量。在德國市場的具體售價還未確定，可能在3萬至3.5萬歐元之間，將是Model 3有力的競爭者。

歐車廠聯手建充電站 直追特斯拉



電動車要全面發展，就必須解決充電問題，目前美國的特斯拉無疑是這一市場的領軍者。歐洲汽車大廠也生怕失了先機，準備聯手鉚足全力建置超快速充電網，以刺激電動車需求，打破特斯拉把持電動車市場的局面。

寶馬（BMW）、大眾（VW）、福特（Ford）和戴姆勒（Daimler）等車廠計劃在歐洲興建約400座充電站，可以大幅縮短充電時間至幾分鐘，而不用耗數小時之久。

相較於傳統汽車油箱加滿只須幾秒鐘，電動車充電往往需要很長的時間，這是電動車主要不方便處之一。一直到現在，電動車駕駛人在城市間穿梭，仍必須在充電站充電數小時之久，造成長途旅行的不便。

建置最新快速充電站，將刺激整體電動車市場，也有助於這些傳統汽車製造商縮小和特斯拉的差距。總部位於矽谷的特斯拉是業界領先者，擁有自家的充電站網絡。特斯拉充電站的充電速度是業界最快，和對手現有的電動車不相容。

各大廠商爭推新款



在傳統的燃油汽車市場上，各大製造商更是爭相推出新款車型。在中高檔汽車中，比較引人注目的是奧迪的A7和A8，因為這兩種車型是奧迪的新設計師Marc Lichte的手筆。此外，還有路虎的Discovery 和寶馬5系的samt Touring。梅賽德斯將有一款跑車和一款敞篷車（E級）推向市場，大眾有SUV T-Roc汽車。

新一代尼桑Micra和法國車輛製造商雷諾（Renault）的Alpine A120 也非常引人注目。在20世紀60年代，雷諾的高端運動型跑車Alpine A110曾經風靡一時，如今雷諾將在今年推出該經典車型的新一代生力軍Alpine A120 ，售價預計在6萬歐元以下。

在豪華車中，布加迪Chiron值得汽車愛好者關注，該車最高時速每小時400公里，動力輸出1500PS，當然它的價格也不便宜，大約是240萬歐元，是世界上最貴的，並能夠量產的汽車。

如今該買燃油車還是電動車？

雖然德國政府為電動汽車提供多種優惠政策，但消費者似乎並不買帳。德國政府原本計劃到2020年要讓100萬電動汽車上路，現在看來是「不可能的任務」。據統計，德國擁有4500萬輛私人汽車，幾乎都是傳統的燃油汽車，電動汽車大約只有2萬輛左右。

雖然幾乎各大汽車廠商都在電動汽車發展上投入巨額資金，看好其未來發展前景，不過燃油汽車不會這麼快就消亡，預計至少在近幾年不會有太大變化，除非電動車在充電和續航方面有技術上的巨大突破。所以現在買燃油車仍不失為一種選擇，電動車則還可再觀望一段時間。

此外，預計混合動力汽車在市場上也不會掀起風浪，這種車是介於電動車與燃油車兩者之間的一種汽車。從以往的銷量看，混合動力汽車沒受到太多消費者的歡迎。有觀點認為，如果消費者真的想買環保車，在純電動汽車發展越來越完善的今天，何必要在這種過渡性汽車上投資、而不是一步到位呢？

 柴油車已走入末路？

與美國、中國市場不同的是，柴油車在歐洲很受歡迎。與汽油車相比，柴油車的優勢是：柴油價格比較便宜、省油，所以柴油車日常使用成本相對較低。另外，柴油車比汽油車壽命長。再者，柴油車動力足，平路或者稍微有點坡的地方直接抬離合起步比較容易，比汽油手動檔車更容易駕駛。

但由於大眾尾氣門事件，柴油車在人們心目中所謂的「乾淨環保」形象受到重創。德國有些城市考慮出台新規定，禁止柴油車進入城市中心區域，還有報導稱德國可能要對柴油車加稅。準備購買柴油車的消費者要慎重考慮。

畢馬威諮詢（KPMG）公司對1000名汽車工業製造商、供貨商和銷售商的經理人進行了調查，結果顯示：超過一半的受訪者不看好柴油發動機汽車在私人汽車市場上的前景。

責任編輯：王亦笑