【大紀元2017年01月12日訊】（大紀元記者周行報導）加拿大汽車協會（CAA）的一份最新研究報告顯示，全國20個交通瓶頸中，多倫多佔了10個。多倫多的2段高速路成為最糟糕瓶頸。
這是加拿大汽車協會首次委託專家做這樣的研究，這些瓶頸路段，都是在一個工作日內整天都有規律、重複出現塞車的那些路段，而不是僅在一天的有限時段內出現堵車，或一週內只有某些天堵車。
全國交通瓶頸前20名中，多倫多佔了10個，蒙特利爾5個，溫哥華4個，魁北克城1個。其它交通擁擠嚴重的城市包括卡爾加裡、埃德蒙頓、裡賈納、溫尼伯、渥太華及哈利法克斯。
多倫多2段高速路最糟糕
全國最糟糕的交通瓶頸，是橫穿多倫多市的401高速路上位於427和Yonge街之間的15公里路段。401建於20世紀60年代，隨著多倫多地區的發展，已成為全國最繁忙的高速路。這段瓶頸現在每年導致的時間損失超過320萬小時，如果以當地平均時薪算，相當於損失8,200萬元。
第二糟糕的瓶頸也在多倫多市內，是DVP/404高速路上位於Don Mills Road和Finch出口之間的一段10.5公里長路段，每年造成近220萬小時的損失。這條20世紀60年代建的高速路，最初是為了連接多倫多市中心及其不斷成長的郊區。現在，DVP仍是進入市中心的唯一南北向高速公路。由於一天中的持續擁擠，DVP（Don Valley Parkway）已贏得「唐谷停車場（Don Valley Parking Lot）」的暱稱。
「交通擁堵是加拿大人的主要壓力來源。 我們的研究得出結論，交通瓶頸影響了每個主要城市的加拿大人，使通勤時間增加多達50％。」加拿大汽車協會全國公共事務副總裁沃爾克（Jeff Walker）說，「減少這些擁擠將提高數百萬加拿大人的生活質量，節省數百萬燃料成本，並減少溫室氣體排放，有助於加拿大對氣候變化的承諾。」
報告強調，多項研究表明，交通瓶頸是造成道路延遲的最大因素，其影響程度遠遠超過交通事故、惡劣天氣及道路施工。
20個路段每年浪費1千萬小時2千萬升油
該研究計算了交通瓶頸造成的燃料和時間浪費，以及對整體環境的影響。例如，20個最糟糕的瓶頸路段，總長只有約65.2公里，但合起來每年浪費的燃油高達2,232萬公升，浪費司機的時間合計1,154.6萬小時，相當於直接損失了2.87億加元。
另外，每年向環境多排放了5,800萬公斤二氧化碳。要消除這些空氣中增加的二氧化碳，需要多種200萬棵樹。
表：加拿大最糟糕交通瓶頸前20名（CAA報告）
| 排位 | 城市 | 地段 | 長度（公里） | 年總延遲（千小時） | 年延遲損失（百萬加元） | 年燃料損失（千公升） | 年二氧化碳排放（千公斤） |
| 1 | 多倫多 | 401（427至Yonge） | 15.3 | 3,218
|
82.28
|
5,721
|
15,250
|
| 2 | 多倫多 | DVP/404（ Don Mills Rd 至Finch Ave ）
|
10.5
|
2,174
|
55.51
|
3,478
|
9,209
|
| 3 | 蒙特利爾 | 40（ Blvd Pie-IX 至 Hwy 520 ）
|
10.6
|
1,956
|
45.60
|
4,197
|
10,901
|
| 4 | 多倫多 | Gardiner Expy（ S Kingsway 至 Bay St ）
|
7.4
|
1,076
|
27.51
|
1,671
|
4,447
|
| 5 | 蒙特利爾 | 15 （ Hwy 40至 Chemin de la Côte- Saint-Luc ）
|
3.9
|
812
|
18.93
|
1,653
|
4,273
|
| 6 | 多倫多 | 401 （ Bayview Ave 至 Don Mills Rd ）
|
3.3
|
485
|
12.40
|
934
|
2,510
|
| 7 | 多倫多 | 409（ Hwy 401 至 Kipling Ave ）
|
1.6
|
274
|
6.99
|
553
|
1,486
|
| 8 | 蒙特利爾 | 25（ Ave Souligny 至 Rue Beaubien E ）
|
2.1
|
259
|
6.04
|
591
|
1,525
|
| 9 | 溫哥華 | Granville St 靠近 SW Marine Dr 路段
|
1.6
|
245
|
6.08
|
679
|
1,700
|
| 10 | 溫哥華 | W Georgia St（ Seymour St 至W Pender St ）
|
1.2 | 149 | 3.70 | 603 | 1,477 |
| 11 | 多倫多 | 401 （ DVP 至 Victoria Park Ave ）
|
1.3
|
143
|
3.66
|
395
|
1,064
|
| 12 | 多倫多 | Black Creek Dr（ Weston Rd 至Tretheway Dr ）
|
0.8
|
114
|
2.91
|
391
|
986
|
| 13 | 多倫多 | Hwy 401 between Mavis Rd & McLaughlin Rd
|
0.8
|
103
|
2.63
|
164
|
437
|
| 14 | 蒙特利爾 | 40 （ Hwy 520 至 Blvd Cavendish ）
|
0.9
|
96
|
2.23
|
207
|
544
|
| 15 | 溫哥華 | Granville St（ W Broadway St 至 W 16th ）Ave
|
0.6
|
88
|
2.19
|
276
|
683
|
| 16 | 蒙特利爾 | Hwy 20 靠近 1re Avenue 路段
|
0.8
|
84
|
1.97
|
174
|
463
|
| 17 | 魁北克城 | 73 （ Chemin des Quatre Bourgeois 至 Exit to Ave Dalquier）
|
0.7
|
78
|
1.81
|
127
|
329
|
| 18 | 多倫多 | 401（與427交匯處） | 0.6
|
73
|
1.87
|
194
|
518
|
| 19 | 多倫多 | 400 （與 401 交匯處）
|
0.6
|
62
|
1.60
|
216
|
575
|
| 20 | 溫哥華 | George Massey Tunnel （ Hwy 99 ）
|
0.6
|
60
|
1.50
|
97
|
255
|
最擁擠路段已躋身北美前20名
加拿大汽車協會的報告稱，加拿大最糟糕的交通瓶頸路段，已經幾乎與美國的芝加哥、洛杉磯及紐約的瓶頸一樣糟糕。與使用類似方法計算的美國交通瓶頸相比，多倫多和蒙特利爾的瓶頸已經躋身北美地區最糟糕之列。
報告綜合了美加兩國的交通瓶頸數據後，發現加拿大有3個進入前20名，分別是多倫多的401（427至Yonge）在北美排第9位，DVP/404（ Don Mills Rd 至Finch Ave ）排第14，蒙特利爾的40（ Blvd Pie-IX 至 Hwy 520 ）排第18位。
多倫多一直為交通堵塞煩惱，上次主辦泛美運動會期間，為了保證賽事順利進行，在高速路上劃出了專用車道，結果使其它車道的塞車更嚴重。為鼓勵拼車開設了多乘客車道，現在為了減少堵車，安省開始嘗試讓沒乘客的司機付費使用多乘客車道。
去年11月24日，多倫多市長莊德利宣布計劃，要在DVP及嘉甸拿（Gardiner）這2條高速公路收路費，稱政府急需資金支持公交建設。高速路收費被行家認為是減少塞車的有效措施之一，但因為道路收費是敏感的政治議題，一直沒人敢做。
人口增長，道路建設沒跟上，自然會出現交通擁擠。司機都怕塞車，但政府希望人口增加後，大家都乘公車，這樣就不用每年資助公車服務，也會更容易籌資建地鐵。問題是，多倫多現在乘公車的人還不夠多，但交通瓶頸的嚴重程度已經上了北美排行榜。
責任編輯：岳怡
