【大紀元2016年09月27日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）從2003年以來，曼哈頓的雙層觀光巴士從57輛增加到237輛，在給曼哈頓的交通「添堵」的同時，也給下東城的交通帶來很大的挑戰，因此，有市議員提議將雙層觀光巴士限制在225輛。

赴紐約觀光遊客比十年前增加了1,600萬人，是引發曼哈頓觀光雙層巴士激增的原因。雙層巴士的增加給曼哈頓的交通「添堵」，還造成更多空氣污染。針對這個問題，「觀光巴士限製法案」26日在市議會公聽，市交通局及市消費者事務委員會代表出席作證。

該議案由華埠的市議員陳倩雯和曼哈頓區長聯手推動，希望通過限制雙層巴士數量的做法，解決曼哈頓市區交通擁堵的難題。

陳倩雯說，雙層觀光巴士體積大、動作慢，集中在百老匯大道等鬧市區穿梭，常常處於半載客的狀態——只是上層有人，下層沒甚麼人，觀光巴士把它作為流動廣告牌，增加收入。尤其以下東城為例，這裡有蘇豪區、小意大利和唐人街，旅遊巴士頻繁在這裡經過，製造的交通擁堵和汽車尾氣令居民不堪其擾，而遊客的巴士觀光是「腳不落地」式的，遊客本身並不能親自近距離地接觸到景點，對社區的經濟發展並無推動作用。

交通局和消費者事務局的代表分別作證，他們支持該議案，並提出增補意見，其中一項針對觀光巴士的司機，要求司機必須持有效商業駕駛證，遇到交通事故時需迅速知會消費者事務局等，交通局代表則提出，目前觀光巴士運營商獲得消費局的營業牌照就上路，在停靠站點和發車時間上沒有獲得交通局的批准，導致觀光巴士與MTA的巴士爭搶有限的街道站臺。

若議案獲得通過，將把觀光巴士的牌照數量限制在225輛，以減少交通擠塞與環境污染，交通局和消費者事務局也將增加對該行業的監管，以提高運營安全。一些民代提出，相對於「腳不落地」式的巴士觀光，在街道狹窄的舊城區，他們更希望遊客用步行、騎自行車代替。◇

責任編輯：艾倫