【大紀元2016年09月20日訊】（大紀元記者莊麗存台灣台北報導）新北市「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，新北市捷運工程局長趙紹廉表示，協助台灣建立自主的軌道車輛工業與零組件供應鏈，目標在民國114（西元2025）年將輕軌零組件國產化推展至50%以上，不僅可簡省成本，若將其他縣市輕軌電車建設及後續維運費用納入，預期國產化商機將可達144億元以上。

台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引台灣廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

趙紹廉說，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司跨國合作，依據規範共同設計、製造、測試並取得德國第三公證單位南德公司的驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業與零組件供應鏈，目標在民國114年將輕軌零組件國產化推展至50%以上。

新北市政府希望藉由淡海輕軌國車國造計畫推動，打破台灣軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助台灣廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術。

趙紹廉說，淡海輕軌列車全車在台灣組裝，台灣廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，可於台灣挑選適合的零件供應商，或配合台灣研究單位協助廠商開發，協助台灣建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈與培育相關生產技術人才，創造就業機會。

捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長9.55公里，設14個車站，目前進度已逾34%，預定於107（西元2018）年底完工，第一列車將於今（2016）年11月運抵現場測試，全部15列車將陸續於明年8月完成生產。◇

責任編輯：陳真