【大紀元2016年08月28日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園捷運公司力拚機場捷運在今年底通車。再次跳票原因是桃捷原公布的4,522項缺失，目前收斂為剩25件，但是，因為35分鐘到機場尚未達標，交通部長賀陳旦暗示先通車再調整；桃園市長鄭文燦也強調，機捷通車驗收不打折扣。

針對交通部監理調查委員會總結報告，桃捷總經理陳凱凌28日表示，歷經兩個月的監理調查，總計召開10場監理調查委員會議及77場技術諮詢會議及現勘，該期間協助高鐵局、桃捷、監造總顧問、統包及號誌廠商建立平台，針對各項問題逐一釐清權責並找出解決方案，訂定改善期程。

陳凱凌表示，先前桃捷官網公布4,522項缺失派工單部分，經專家委員檢視，收斂為25項主要缺失，部分問題也在近3個月內改善完成，目前仍有200項一般項目正在積極處理。對照去年8月與今年8月的狀況，系統號誌可用度由不穩定的70%左右提升至將近98%，尤其最近2個月，在交通部及監理委員會強力要求下，丸紅及英國西門子均派遣多位技術工程師，共同參與各項技術檢討會議及現場改善，桃捷也於今年提前進場，全力協助廠商進行各項設備保養工作，這是穩定度大幅提升的主因。

監理調查委員會任務結束後，交通部及桃園市政府將成立「機場捷運通車協調平台」，每個月召開會議，由交通部政務次長王國材及副市長王明德主持，繼續測試改善工作，並針對各項工程改善項目、備品準備情況、號誌影響改善方案等進行追蹤列管，並協調中央與地方各單位，以利完成各項營運通車的準備工作。

陳凱凌轉述市長鄭文燦的指示，通車沒有時間表，一定會依據《大眾捷運法》及初履勘規定條件執行，必須通過可用度99％的系統穩定性測試方能通車。桃捷應積極面對、解決問題，從安全及專業進行考量，未達法令規範標準就不會通車，不必有任何政治考量。

責任編輯：呂美琪