【大紀元2016年08月28日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報道）墨爾本皇家理工大學的Todd Denham博士所譔寫的文章，討論了大城市與其周圍地區的互動問題，指出居住在周圍地區而通勤到大城市上班的人們，對大城市以外地區的發展非常重要。

據澳洲房地產投資者雜誌網報道，在澳洲經濟的轉型中有著很強的地理因素。一般來說，以製造業、採礦業和農業為基礎的舊經濟，在澳洲大城市以外的鄉下地區提供了就業和機會，而新的知識密集型產業的就業多產生在大城市的中心。

澳洲政府近期的《智能城市計劃》中稱：作為知識型經濟，澳洲的發展及所帶來的繁榮，是與我們的城市及其周圍區域的發展緊密相隨的。

但這種以城市為中心的產業是如果促使周圍區域經濟增長的呢？答案就是通勤者。

在1963年，經濟學家Gunnar Myrdal首先提出，人們從偏遠地區前往城市工作可以對經濟和人口增長做出貢獻。這也尤其適用於當這些通勤者與家庭從城市遷出的情形。

最近，澳洲私人企業CLARA建議以連結城市的高速火車作為鄉下發展的基礎，以吸引通勤者到悉尼和墨爾本之間的區域性新城市。

人口普查的數據也表明，有大數量的從大都市遷移出來的人在墨爾本工作。2011年的人口普查數據顯示，在維州的吉朗（Geelong）市的居民，有超過1.1萬要通勤前往墨爾本工作，佔該市常住勞動人口的近13％。

這種通勤情況的增長在全澳各地都有發生。新州臥龍崗市（Wollongong）市長Gordon Bradbery表示，當去悉尼的通勤者可能有助於抵消當地鋼廠的不斷裁員時，臥龍崗市已不再是一個鋼鐵城市，而是轉變成一個「生活方式型的城市」了。他說，每天超過2萬臥龍崗市居民通勤到悉尼工作。

對於像臥龍崗和吉朗這樣的城市，在傳統工業的優勢開始下降之時，通勤可以提供重要的經濟利益。

在城市與周圍地區間通勤的增加可以視爲不僅僅大城市中心高薪就業增加的結果，大城市住房成本上漲也是一部分原因。

在最近的一次採訪中，維州城鎮Torquay的一位新居民說，在類似的房價相比較下，這是他在海濱城鎮與墨爾本外郊一個新開發居住之間做出的選擇。

搬到區域性城鎮居住的其它原因還有對家人和朋友的考慮，鄉村的設施，以及家中其他成員工作安排的原因，但大城市的住房成本似乎是一個顯著的因素。

由於這些通勤者在大城市工作的收入較高，有證據顯示這些居民在區域性城鎮居住也會促使當地零售和服務行業的就業增加。區域性城市間的通勤者更有可能在大城市從事知識型產業的工作，如媒體和電信、金融和保險服務、以及專業、科技服務方面的工作。

但調查也同時表明，由於長途通勤所造成的身體和心理健康問題，以及家庭問題以及與社區聯繫減少的問題，很多人在幾年後就不會繼續長途通勤了。

當他們厭倦了長途通勤，他們是否會繼續居住在當地，並在當地尋找工作，這可能對這些地區發展影響會更大。

一項正在進行中的調查詢問了這些長途通勤者有關他們的工作和是否考慮改變的問題。初步結果顯示，人們進行城市與周圍地區間通勤的主要的原因是他們居住的地方沒有他們的相關工作，如果有他們會在當地工作。

通勤者厭倦長途通勤，要在當地尋找或開創就業機會，這種傾向性，對於理解大城市周圍地區如何在與大城市的互動中求發展這個問題，是至關重要的。

責任編輯：簡沐