【大紀元2016年08月12日訊】中華民國經濟部投資審議委員會仍未撤資Uber案，引起台灣計程車業者不滿，上百輛計程車車主8月12日包圍行政院抗議Uber。交通部證實，8月底行政院將召開跨部會會議，研商處理Uber對策。

抗議Uber 上百輛計程車包圍行政院

據中央社報導，上百輛計程車今天（12日）上午自發性到行政院抗議，台灣大車隊與大都會車隊計程車，龜速前行，並持續有計程車前來集結，造成交通壅塞。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示，政府未保障底層勞工工作權，覺得被騙。

他表示，計程車業不是反對Uber，但要求要在同樣法律下公平競爭，如現在Uber價格採浮動，也不用繳稅及保險，計程車業受限法律，等於綁手綁腳與Uber戰爭，政府難道還不幫守法業者嗎？

有計程車司機表示，今天集結是抗議政府讓非法Uber排擠合法業者。也有司機說，因為沒生意可做，所以來「路過」行政院。

台灣計程車司機7月11日也曾集結2千輛包圍立法院，抗議Uber非法營業，投審會當時承諾，一個月內將依據交通部所提的新行政處分，最重可撤銷其外國人投資許可。經濟部投審會原擬8月上旬前對Uber撤銷Uber投資許可，不過經濟部長李世光11日表示，在Uber行政訴訟結束前，投審會暫不處理。

不滿未處理Uber 計程車駕駛怒批政府背信

全國計程車公會及工會今天下午召開記者會，遺憾政府背信，並指「政府誠信已死，法律制度已亡」。 全國計程車公會及工會提出四大聲明及訴求：

一、執法必嚴、違法必究，是法治國的基本精神，投審會早在2014年12月，公開表示，對違法Uber公開可撤照，好不容易要依法行政時卻放水，無法明白執政者眼中是否還有法律威信與政府誠信。

二、選擇相信政府，最後卻被政府騙，合法計程車司機憤怒已達頂點，工會或公會組織，再無立場安撫合法的職業駕駛們情緒，也無立場再規勸職業駕駛們保持理性，相信政府保障合法者的權益，職業駕駛們將以自己的方式來捍衛自身工作權與生存權。

三、如果德國、法國、西班牙、比利時、荷蘭、芬蘭、瑞典、丹麥、匈牙利、日本及南韓政府，都能以堅定執法迫使Uber自行關閉違反當地交通法令的服務，為何台灣政府卻是軟弱容許違法犯紀者囂張繼續存在？

四、呼籲政依法行政維持法律威信，投審會立即「外國人投資條例」撤銷Uber投資許可，財政部立即依「加值型及非加值型營業稅法」，命令從未就高額抽佣開立統一發票的Uber停止營業，公平會立即依「公平交易法」重懲Uber不實廣告與惡意削價競爭。

童振源：歡迎外商投資 但要符合規定

計程車隊今天包圍行政院抗議Uber；行政院發言人童振源表示，共享經濟是趨勢，對於創新經濟、創新產業在台灣蓬勃發展，交通部已在研擬相關方案，經濟部也歡迎外商來投資，引進這些創新經濟模式，但營運模式還是必須符合政府相關規定，才能化解一些爭議。

童振源也說，目前交通部正在研擬創新經濟模式、創新產業相關方案，希望等方案出爐後，不管是外商或本地產業，都要符合規定。

交通部：持續取締Uber 8月底跨部會研商

交通部今天證實，月底行政院將召開跨部會會議，研商處理Uber對策。交通部表示，樂見網路科技媒合運輸需求，但Uber違法事證明確，除持續取締外，也會因應網路發展，輔導計程車業者走向多元化發展。

交通部重申，計程車運輸屬於特許經營，主要就是涉及消費者安全及權益，Uber只將自己定位為平台服務型態，但事實上卻是提供計程車運輸服務，有旅客的資訊，也向旅客收錢，並與駕駛拆帳，經手金流及資訊流，卻不必為消費者負任何責任。

交通部表示，從未反對Uber帶來的創新科技，但經營者不應迴避消費者保護責任及安全議題。交通部也希望消費者能體認，Uber至今沒有消費者服務專線，對外雖宣稱有旅客投保，但至今卻拿不出保單，一旦發生問題，旅客無從求助。

責任編輯：鍾元