【大紀元2016年07月26日訊】（大紀元記者張原彰、郭岳仁台灣台北報導）8月1日勞動部7休1新制衝擊台鐵，火車駕駛員聯誼會全國總工會26日與台鐵協商，火聯會表示，因人力不足的關係，台鐵司機員不能正常休假，並要求台鐵8月進行減班，每日減200班，擬在9月依法休假；台鐵回應，已達成初步共識，將檢討載客率較低與貨物列車，本週會把報告送交業務部門，進行列車調整。

台鐵機務處處長柳燦煌表示，26日為每三個月一次的例行性會議，會議中探討勞動部7休1新制的處理機制，初步共識，本週會提供數據資料給業務部門，作為班表調整的依據，進一步調控載客率不佳與貨物列車，時間上還未確定。

柳燦煌表示，台鐵目前因開行班次與運量的增加，司機員人力需求也得進行調整，這部分已蒙准行政院，增加今年遞補人力額度，長久而言，則是得加強司機員的培訓與晉用，補足大眾運輸上的需求。

柳燦煌表示，人力缺口上，台鐵除會補進新進人員外，前兩年的新進人員也陸續取得證照，投入團隊之中，預估司機員補進人力可在年底達到標準，若有條件變動，也會與火聯會持續溝通，「7休1人力確實對我們造成衝擊，但會以良性方式解決。」

客運業週五會商

受勞動新制衝擊，公共運輸業大喊人力排班困難，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會祕書長方森德表示，29日上午將邀請全台客運業者開會，商討如調整班次、人力配置，決定減班的具體做法。

方森德說，現在無論減不減班都會受罰，8月起駕駛若連上7天班，業者依《勞基法》會被罰2～30萬元，否則需減班；如果交通部不同意業者所提的減班班表，而業者自行減班，依《公路法》則罰9,000至9萬元，「反正現在無論如何都會被罰」。

公路總局回應，業者未報准即減班可依法要求改善，未改善罰9,000元，再不改善可連續罰，罰到上限9萬元。並表示會努力協助業者與勞動部溝通協調，希望事件和平落幕。◇

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