【大紀元2016年06月22日訊】臺鐵花蓮運務段6月22日表示，下午列車翻覆造成分別來自中國大陸福建及安徽的2名女性旅客受傷。臺鐵統計，共有37列次、約 5,300名旅客受影響。臺鐵表示，將漏夜全力進行搶修，預估22日中午12 時搶通，恢復行駛。

據中央社報導，臺鐵由新左營經臺東開往花蓮307柴油自強號列車，下午2時49分在花蓮瑞穗，第7車廂出軌、第8、9車廂翻覆，200位旅客有2人受傷，送往花蓮豐榮醫院。鳳榮醫院表示，臺鐵自強號列車在富源段發生鐵道變形出軌意外，造成2名女性乘客受傷，幸好都是輕傷無生命危險。

鳳林榮民醫院副院長張仁義表示，19歲女乘客頭暈、背部鈍挫傷，沒有大礙，傷勢較為嚴重的是45歲女性，臉部有3公分較深傷口。

花蓮運務段表示，307次DMU柴聯自強號（9輛編組）下午經過富源站北端富源國中前時、第7、8車出軌、第9車翻覆並造成電車線損壞。 307次未出軌6輛列車繼續北上，出軌車輛部分，臺鐵已出動吊車漏夜進行搶修。

臺鐵自強號在花蓮瑞穗富源車站附近翻覆，現場軌道明顯彎曲。 由於6月4日臺鐵651次莒光號也曾在花蓮發生出軌，原因是因為天氣太熱，日照持續加溫導致軌道挫屈，這次意外是否可能為相同原因，臺鐵仍在調查中。

氣象局表示，距離事故地點最近的光復測站在下午1時近2時的時候出現今日最高溫34.6度，雖然和臺北相比不是特別熱，但是軌道在日照持續加溫下，氣溫不能代表軌道溫度。

日前臺鐵工務處路線科科長黃宗欽表示，氣候越來越極端，極熱或極冷的天氣都可能導致臺鐵軌道變形，如果要永久改善這樣的問題，可以透過版式軌道改善，利用混凝土固定軌道，避免熱漲冷縮過大。

柴聯車DMU（Diesel Multiple Unit）是臺鐵以柴油為動力之車組，目前多用於臺鐵東部幹線及南迴線的自強號列車。臺鐵柴聯車是向日本採購，車組形式均為「動力駕駛車—電源拖車—動力駕駛車」。

責任編輯：鍾元