【大紀元2016年06月22日訊】（大紀元記者周行多倫多綜合報導）在加拿大多個省政府通過現金補貼鼓勵省民購買電動車，以實現環保目標時，各汽車製造商也在努力提高電動車的單次充電行程，以吸引更多消費者。

安省政府6月8日宣布氣候變化行動計劃（Climate Change Action Plan）細節時稱，超過1/3的省內溫室氣體來自交通，其中汽車和卡車占了七成多。

目前障礙消費者購買電動車的因素，除價格外，還有單次充電行程有限的問題。不過，汽車製造商已經在努力應對這個問題。據680電臺報導，日產汽車公司稱，其受歡迎的電動車Leaf自去年11月使用更強的電池後，單次充電行程增加27%，達172公里，銷售量因此飆升50%。福特汽車公司正計劃今年秋季為其全電動車Focus配置新電池，估計將使其單次充電行程增加31%，達160公里。

日產汽車公司表示，他們相信在未來3年內，新技術可以使Leaf的單次充電行程翻倍。隨著時間的推移，其行程還會不斷增加。

安省、魁省、卑詩省均資助買電動車

安省目前的計劃是：在2020年前購買或租賃電動車，可獲最高1.4萬元政府補貼；將在工作場所、市中心及公寓停車場增加公共充電站；到2018年，安省的新屋車庫內將有標準的充電裝置。對於住宅和多單元住宅的用戶，政府計劃從2017年開始，提供4年免費夜間充電服務。魁省目前對個人購買電動車的資助是8千元，卑詩省是5千元。

福特公司的產品營銷經理梵吉曼（Marc Vejgman）在蒙特利爾召開的全球電動車大會上對媒體說，聯邦及省政府在合作開發方便使用電動車的基礎設施，消費者對單次充電行程的憂慮最終會消失。

魁省省長庫雅（Philippe Couillard）對媒體說，魁省對購買電動車的資助，只有在銷售量達到一定程度，電動車價格下降後才會結束。政府的目標是在2020年使省內電動車及油電兩用車數量達到目前的10倍，即10萬輛。消費者買汽油，支持的是海外及加拿大的石油產商，如果用電的話，支持的就是本省的經濟。

同樣不是產油省份的安省，政府的目標是在2020年前使電動力和氫動力車輛的年銷售量達到車輛總銷售量的5%，按2015年的28.4萬輛的年銷售量計，就是1.4萬輛。

日產公司電動汽車工程技術部全球聯盟總監矢島（Kazuo Yajima）稱，行業不可能永遠依靠政府的資助來鼓勵消費者，他們公司會在增加單次充電行程與減低價格之間取得平衡。

按680電臺的報導，目前全球電動車銷量只占車輛總銷量的1%以下。在加拿大，自2011年以來只售出2.1萬多輛可充電的電動車，銷量的前3名分別是雪佛蘭的可充電油電兩用車Chevy Volt、特斯拉全電動車Tesla Model S及日產的Nissan Leaf，它們合計占了該市場的70%。◇

責任編輯：喬亓