【大紀元2016年06月18日訊】（大紀元記者晨湘澳洲布里斯本編譯報導）昆士蘭政府宣佈，從2017年1月起，昆州東南部的公共交通收費區將從原本的23個合併成8個，所有收費區的票價均降低。

據布里斯本時報報導，州長Palasczuk認為，政府必須確保人們充分地利用昆州東南部的公共交通系統。她說：「降低車費是最簡單易行的做法。」她說：「我瞭解澳洲家庭所面臨的日常生活壓力，我想確保他們可以從東南部公共交通網路得到最大的福利。」「93%的通勤者將在新政策實施後受益。」

公交的收費區經歷大幅重組，原本的23個區將合併成8個，收費也有顯著的下降。

目前的1、2區將合併成新1區、3到5區將成為新2區、6至8（新3區）、9至11（新4區）、12至15（新5區）、16至18（新6區）、19至21（新7區）和22至23（新8區）。

另外，同一區內通勤的標準票價將從3.35降低為3.20，降幅為4.47%。跨區的車票分別為3.90（兩區）、5.96（三區）、7.85（四區）、10.32（五區）、13.09（六區）、16.28（七區）和19.32（八區）。

據報導，第五區的通勤者在新政策落實後，可以節省高達35%的車費。交通廳長表示，票價的降低在未來四年內將減少政府2.1億澳元的收入。

這次的調整還包括剔除了「一週內乘公交9次後免費」（nine and free）的政策。州長Palasczuk和交通廳長Stirling Hinchliffe於12日上午宣佈，這項政策將改為「乘8次後享受50%折扣」。

公共交通諮詢委員會（Public Transport Review Committee）向政府建議，取消上述優惠措施。該優惠不僅缺乏公平性，還造成巨大的收入損失。從2012年6月30日起，政府為「9次後免費」政策花費了1.07億澳元。僅2015到2016一年間，昆州就因此流失了2778萬澳元。

調查發現，這項措施遭到一些遠途通勤者濫用。方法為通勤者在一週的前幾天內多次乘坐短線旅途，迅速湊足9趟後，就可以免費乘坐長線。

儘管政府投入巨大，但真正獲益的只是一小部份的通勤者而已。數據顯示，儘管舊政策可以讓約80,675位Go Card持有者獲得免費乘車的機會，但獲益者也只佔所有用戶群中的15.7%。

此外，十五歲以下的兒童在週末可以免費乘坐。非高峰時段也獲得延長，在晚上7點至早上6點，以及早上8:30至下午3:30之間乘車，乘客可以減免2角。求職者和尋求庇護者均可享受特惠票價。

責任編輯：楊帆