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長痛不如短痛 紐約七成通勤族願L車停運維修

曼哈頓區長布魯爾(中)望MTA提供更好的替代乘車方案。 (柯婷婷/大紀元)

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【大紀元2016年05月25日訊】(大紀元特約記者柯婷婷紐約報導)大都會運輸署(MTA)早前宣布,將修復連接曼哈頓和布碌崙的L車東河鐵路隧道,並提出了兩個方案。昨天(5月24日),乘客聯盟的研究指出,大部分民眾希望工程能一次性完成。

2012年的桑迪颶風造成14條東河隧道被淹,其中地鐵L車線路的隧道被灌進了700萬加侖的海水,因此隧道的內部必須進行大翻新。

MTA提出了兩個翻新方案,一是L車全線停用一年半,另一個是部分路段停用,但要花費三年的時間修復。對此,乘客聯盟(Riders Alliance)向350名居住在L車地鐵線附近的民眾做了問卷調查,結果77%的通勤族選擇L線一次性全部停工,在一年半完成所有的工程。

乘坐L車的通勤族每天大約有30萬人次,如果整條L車線路動工,民眾有幾個方法通勤,包括:使用巴士線路/自行車代步,然後換乘J/Z車。

對於這個解決方法,曼哈頓區長布魯爾(Gale Brewer)認為並不理想,「除了讓民眾按時上班、回家,你還要想到周邊商家的情況,這是我的看法。而早上的繁忙時段只提供巴士?成千上萬的通勤族每天要過橋、上班,不是10個人,是成千上萬的民眾。」

MTA將在2~3個月內決定最終方案,乘客聯盟副總監Nick Sifuentes希望紐約市交通局和MTA聽取民意。◇

責任編輯:周美慧

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