【大紀元2016年05月24日訊】（大紀元記者許家琳綜合報導）全球最長最深的鐵路隧道將於6月1日啟用，這條位於瑞士的聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel）長57公里，穿過阿爾卑斯山脈，最深處可達聖哥達山下方2300米。這條隧道的通車可以減少在歐洲大陸旅行的時間。

據NBC新聞報導，修建這條隧道歷時17年的艱苦工作，包括在2300米地下切割巨大的岩石。建築隧道花費120億美元，有8名工人因此而殉職。

隧道的開通標誌著因阿爾卑斯山屏障造成的貿易和旅遊阻礙被打破，使得阿爾卑斯山周圍的國家獲益。法國總統奧朗德、德國總理默克爾和意大利總理馬泰奧•倫齊（Matteo Renz）將出席於6月1日舉辦的豪華揭幕儀式。

新的列車測試將在幾天內開始，12月將推出定期通行列車班次服務。

米蘭和蘇黎世之間旅行時間驟減

瑞士目前通過阿爾卑斯山脈的聖哥達快線需在盤山路上左衝右突上上下下，陡峭的山勢大大限制了列車的行駛速度與運載量，米蘭和蘇黎世之間的交通很成問題。聖哥達基線隧道設計為兩條平行隧道，各含一條軌道。此隧道為瑞士阿爾卑斯樞紐計劃（AlpTransit）的一部份。

開通這條隧道後，高速列車僅需17分鐘就能穿過阿爾卑斯山，因這條新隧道幾乎整條道路都是完全平坦的，列車時速可達155英里，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭的行程從4個多小時縮短到2個半小時。

新的隧道鐵路線有雙向鐵路線，不僅縮短穿過旅行時間，還能承負更長更重的列車，使得瑞士南北貨運走廊的貨運量從2200萬噸，增加到4400萬噸，從而減少阿爾卑斯山區的空氣污染，以及減少公路車禍的概率。

挖出的岩石可打造5個埃及大金字塔

為了修建這條世界第一隧道，工人們挖出3100萬噸岩石，足以打造5個埃及大金字塔。巖土工程師、英國《地面工程》雜誌編輯克萊爾•史密斯（Claire Smith）表示，這是一個令人難以置信的項目，一個巨大的成就。

史密斯說，這不像在地下數米建造地鐵，這條隧道需要在千米深以下建造，就像在挖礦。挖掘工程中，每天巨大的隧道挖掘機要切割近100英尺（30米）寬的岩石。

這條隧道的長度超過33.5英里長的日本青函隧道，以及連接英格蘭和法國、31.3英里長的水下通道。它比波士頓的Thomas P. O’Neill, Jr.通道長10倍。

這條新隧道將進一步拉近位於阿爾卑斯山南北兩側的瑞士鄰近國家、地區和城市間的距離。

責任編輯：黃小渝