【大紀元2016年05月18日訊】（大紀元記者施萍編譯報導）人們注意到，大都會捷運署（MTA）正在調查那些住在皇后區、長島納蘇郡的火車乘客，問他們，如果紐約市五區內的火車票價降下來，他們是否會選擇坐火車進入紐約市。

這份貼在Reddit網站中的問卷問，如果採納一個「自由票價系統」（Freedom Ticket system），即把城市內的長島鐵路（LIRR）票和都北鐵路（Metro North）的票價降下來，並且轉乘地鐵和公車免費的話，長島花園市的乘客會不會多開半個小時車來占這個便宜。

據《紐約佬》（Gothamist）媒體透露，目前有人向MTA提出了兩個方案：一個是把長島火車票價下調。舉個例子，現在從大西洋車站到牙買加的票價是10塊錢，實行自由票價計畫之後，票價變為6.5美元；另一個計畫是由市議會提倡的，就是把市內的長島火車和北線鐵路的票價一律降到現在的地鐵票價：2.75美元，火車與地鐵之間轉車免費。

現在紐約市內地鐵月票價格為116.50美元；長島火車在皇后區以外的票價是218美元；接近納蘇郡的是252美元，還不能換乘MTA的地鐵和公車。

這個自由票價計畫是「紐約市交通乘客委員會」（New York City Transit Riders Council）提出的。這個組織是負責給MTA提供乘客建議的委員會。他們的這個建議目的是幫助那些住在地鐵站線以外又付不起火車票的乘客們。資料顯示，這些居民一週要花費15個小時通勤，是紐約人通勤時間的一倍。而且，這些長時間在通勤車上的人群，有三分之二的人年收入低於3.5萬美元。

MTA基本拒絕了「自由票價」的建議，理由是，這樣一年要損失7,000萬美元的收入。另外，降價之後可能引發大批的長島人開車到皇后區來乘車，那麼停車又是個問題。

MTA發言人沒有明確說他們做調查的目的，只是表示他們是在某些地區評估票價調整的影響。◇

責任編輯：周美慧