【大紀元2016年03月05日訊】（大紀元記者岳巖堪培拉編譯報導）全國交通運輸研討會最新發佈的報告指出，首都行政區（ACT）的Action公交公司如果私營化，會大大提高競爭力。但ACT政府表示不放棄對Action公司的擁有權。

據堪培拉時報報導，去年年底，受政府委託的專業機構遞交的審核報告中，認為Action公交公司應私有化。不到一年的時間，Action公交公司私有化的問題被再次提出。這份由旅遊和交通研討會委託發佈的新調查報告指出，如把悉尼，布里斯本和ACT的公交巴士連鎖經營，可在5年內節省10億澳元。ACT也可以選擇像其它省會城市墨爾本，達爾文，阿德雷德和珀斯一樣，把整個公交巴士網路服務系統都私有化。

交通運輸研討會的首席執行官奧斯蒙德（Margy Osmond）說：「Action公交公司是一個非常有競爭性的投標項目，如在此基礎上再考慮即將開發的輕軌項目，這會是一個對私營企業非常有吸引力的投資。這和紐省政府在New Castle採用的做法非常相似。」

他還說：「我們的調查顯示，世界上連鎖經營的公司在成本上可以達到節省20%。具體到提出的連鎖公交巴士上，這相當於在5年內可以節省10億澳元，節省的費用可以再投資到更好的公共交通服務上。」

去年10月，ACT政府拒絕了交通諮詢公司MRCagney提出的，將Action公交公司的營運包括車輛維護都交給私人公司管理的建議。從長遠角度看，該做法每年可以為政府節省4700萬澳元。2014-2015年政府財政補貼給Action公交公司的資金為1.07億澳元，每年可節省的資金幾乎為補貼的一半。

Action公交公司去年虧損達到1100萬澳元，獲得的政府補貼大約是每位乘客7.2澳元，幾乎是其它相似的公營和私營巴士公司的2倍。車票和廣告的收入只能覆蓋Action公司運營成本的17%，比其它澳洲和紐西蘭的巴士公司低了很多。

一位政府發言人上週表示，政府的態度沒有改變。他聲稱政府正在採取第一個報告中給予的建議，通過建立「堪培拉交通」新部門來改善現狀。新機構將從2016年7月1日開始，整合公交巴士和將來的輕軌系統來統一管理。輕軌預計在2019年或2020年開始運營。

奧斯蒙德說：「這份由交通研討會和諮詢公司LEK發佈的新報告特別提議把公營巴士公司進行連鎖管理。連鎖經營是很好的模式，因為只是把營運部份承包出去，而公車和停車場這些基礎設施的所有權還是保留在政府手中的。」

交通研討會報告指出，2010年由ACT總審計長對Action公司的審計結果顯示，政府補貼給Action公交公司的補助款項從2005-2006年的6000萬元開始每年持續增長，到2010-2011年度已達到7700萬元。審計報告還指出，每年大約承載1800萬乘客的Action公交公司，在提高營運業績和節省成本方面還有很長的路要走。

責任編輯：簡玬