【大紀元2016年03月21日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間3月20日下午，2016年F1揭幕戰——澳大利亞站正式比賽在墨爾本賽道上演。法拉利（ Ferrari）賽車發車後一度升至前二，但梅賽德斯（Mercedes GP）賽車上演逆轉好戲，經過57圈爭奪，梅奔兩位車手羅斯伯格（Nico Rosberg）、漢密爾頓（Lewis Hamilton）贏得冠亞軍。法拉利車手維特爾（ Sebastian Vettel）獲得季軍，萊科寧（Kimi Raikkonen）因賽車故障退賽。邁凱輪（McLaren）車隊的阿隆索發生嚴重撞車事故，幸好車手無恙。

新排位賽規則演一場就被廢除

在週六進行的揭幕戰排位賽採用的是新規則——「90秒大逃殺」。結果新規首秀就演砸了，除了第一回合（Q1）比較熱鬧外，Q2和Q3都留下了很多垃圾時間，毫無精彩可言。

不過無論規則如何變化，都沒有對梅賽德斯賽車的統治優勢產生任何影響。他們的英國車手漢密爾頓以破賽道單圈紀錄的驚人表現，鎖定個人第50個桿位，這是他連續第三年在新賽季揭幕戰的排位賽中勝出。他的隊友羅斯伯格上賽季尾聲階段的六連桿紀錄也就此終結，他位居第二，在頭排起步，這意味著梅賽德斯車隊已經第36次包攬頭排發車位。法拉利兩位車手維特爾和萊科寧則佔據第二排的發車位置。

新的「90秒大逃殺」規則經過實踐後，受到了來自各方的猛烈抨擊，紅牛車隊經理克里斯蒂安‧霍納甚至稱：「我們應該向車迷道歉，這不是排位賽應該有的樣子，我們的本意是好的，但是我們必須承認我們做錯了。」結果只經歷了一場排位賽，「90秒淘汰制」規則就遭到廢除，在接下來的巴林站，F1排位賽將恢復到上賽季的傳統形式。

法拉利賽車起跑給力升至前二

週日，正式比賽開始後，兩輛法拉利賽車的起跑非常給力。維特爾直接從漢密爾頓和羅斯伯格之間衝過，以頭名位置進入第一彎道，而羅斯伯格在入彎時輪胎鎖死，恰好擋住了身後的漢密爾頓，法拉利另一位車手萊科寧把握機會，也完成超越，衝到第二位。桿位發車的漢密爾頓起步糟糕得不行，最後降到了第六名的位置。

還好漢密爾頓很快就完成了對馬薩的超越，梅賽德斯賽車的速度優勢還是相當大的，衛冕世界冠軍逐漸追近了維斯塔潘，但是荷蘭小將並不相讓，而且紅牛二隊的賽車也有一定的競爭力，這讓漢密爾頓無計可施。到第16圈，漢密爾頓進站換上了一套中性胎，似乎要採取一停戰術，一直跑到底。

阿隆索演驚悚事故 幸好無大礙

第18圈，賽道上發生重大事故。阿隆索在3號彎準備超越古鐵雷斯時，位置拿捏不準造成兩車相撞，阿隆索的賽車撞牆在空中翻滾通過砂石緩衝區後，倒扣在防護牆邊，西班牙人爬出駕駛艙，停在砂石緩衝區的古鐵雷斯趕忙上前詢問，幸好阿隆索並無大礙，還和車迷揮手致意，不過邁凱輪MP4-31賽車損毀十分嚴重，幾乎是面目全非。

賽道上出現了很多碎片，工作人員需要清理，安全車出動，但由於碎片太多，清理需要更多的時間，賽會出示了「紅旗」暫停了比賽，車手們需要在安全車的帶領之下，回到維修區等待。經過了大約15分鐘的清理之後，比賽恢復進行。

比賽進行到第23圈，萊科寧的法拉利賽車發生了故障，芬蘭人直接把賽車開回維修區退出比賽。

梅賽德斯賽車第29次包攬前二

由於在策略上出現了重大失誤，處於領先位置的維特爾，其賽車的輪胎堅持不住了，被召回進站，結果在拆卸左前輪更換軟胎時，工作人員出現了低級失誤，花了5.6秒換胎，白白損失了至少2.5秒的時間。出場後，維特爾落到了第四位。這使得維特爾優勢蕩然無存。

兩圈後，漢密爾頓成功超車升到第二位。這時，梅賽德斯的兩台賽車又回到了前二的位置。一圈之後，里卡多進站，這意味著，法拉利的維特爾上升到第三位，但是他落後漢密爾頓還是有一段距離。

比賽進入最後十圈，維特爾在輪胎的使用上有優勢，他努力地追趕漢密爾頓，平均每一圈都能追回0.2秒左右。雙方差距在不斷縮小，漢密爾頓的輪胎情況越來越糟糕，他不斷出現失誤，第52圈，兩人相差僅有0.6秒。

最終，羅斯伯格首個沖線，贏得2016年賽季的揭幕站冠軍。其隊友漢密爾頓依靠輪胎策略和賽會「紅旗」，挽回發車失誤，獲得第二，這意味著梅賽德斯第29次在分站賽中包攬前二位置。

維特爾排名第三，職業生涯第80次登上頒獎台，從而追平了隊友萊科寧和傳奇車手塞納的紀錄。本土作戰的里卡多排名第四；馬薩位列第五；格羅斯讓獲得第六，歷史性地為首次參加F1的哈斯車隊帶回了積分。

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責任編輯：鄭煌