【大紀元2016年02月06日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）2月4日，近900家地區、美國及國際公司的經理人註冊參加了一個行業論壇，聽取了有關耗資50億美元的機場陸側接入現代化項目（Landside Access Modernization Program，簡稱LAMP）的報告，以及該項目承包機會的詳細資料。

LAMP項目是洛市歷史上最大規模的建築計畫，計劃打造一個世界級的洛杉磯國際機場（LAX）。市長加西堤說，LAX最終應該有鐵路接入，洛杉磯人和外地遊客應該無需駕（坐）車就能到達洛杉磯那些聞名世界的景點和社區。

該項目包括四個主要部分：「旅客自動運輸系統」（Automated People Mover），「租車綜合大樓」（Consolidated Rent-A-Car），東西兩側各一個「聯合交通設施」（Intermodal Transportation Facilities），以及升級通往上述設施的道路。

該項目將緩解LAX中央航站樓區的交通擁擠情況，增加進出機場的交通選擇，提升旅客的出行體驗，並通過一個站點與Metro輕軌系統相連。

旅客運輸系統將是一個高架橋式2.25英里長的軌道交通線路，有6個站點供旅客上下，有幾個步行橋通往各航站樓、停車場和其它設施；還有一個站點連接到Metro的全縣運輸系統。

該系統免費使用，每日24小時運行，每一站都有短暫停留時間。同時，該系統還與租車綜合大樓相連，大樓將設多個出租車服務機構，提供一站式便捷服務。此外，租車大樓還將選擇緊鄰州際405高速的地點，以緩解LAX周邊的交通擁堵問題。

管理洛杉磯地區三個機場的洛杉磯機場管理局（LAWA）已經開始對該項目進行環境評估， LAWA會全程與社區利益相關者和監管機構合作解決問題。

旅客運輸系統和租車綜合大樓兩個項目預計從2017年開建至2023年完工。洛杉磯機場委員會（Los Angeles Board of Airport Commissioners）稍後將決定另外兩個LAMP項目的承包方案。

加西堤已經責成LAWA在2023年前完成LAMP項目，還要求工程建設必須控制好成本，並盡可能減少對LAX現存運營的影響，並給予小型和地區公司更多機會。

機場委員會已經決定，在四個項目中，至少會在旅客運輸系統和租車大樓兩個項目中使用「設計-建築-資金-運營-維護」的承包方案。全美和國際上很多大型建築項目均採用該承包方案，該方案能分散風險和回報，控制建築成本，保證整個工程如期完成。

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責任編輯：張頓