【大紀元2016年02月23日訊】（大紀元記者施萍編譯報導）從去年5月開始，紐約/新澤西兩州港務局在拉瓜迪亞和JFK國際機場做實驗，利用新技術，鼓勵人們拼車打出租，既節省費用，又提高用車效率，減緩交通壓力，利己利民。但是有些乘客持懷疑態度，更有司機擔心生意受影響。

據《華爾街日報》消息，紐約市官員正在利用一個叫做Bandwagen的新應用軟件，讓人們合夥搭乘黃色出租車，做法類似Uber、Lyft等公司的網絡叫車服務。具體操作方式是：在拉瓜迪亞和肯尼迪機場鼓勵讓乘客使用Bandwagen，輸入你的目的地。比如，你排在等出租車的長長隊伍的隊尾，而你的目的地正好和隊頭的一個乘客接近，那麼Bandwagen的人員就會把你帶到隊伍前面，和那個乘客一起搭乘同一輛出租車，首先節省了你的排隊時間。

費用怎麼算呢？第一個下車的乘客，用Bandwagen軟件或者現金，付給下一個下車的那個乘客一半共乘的出租費。等到達後面那個乘客的目的地時，這個乘客負責付給司機全額車費，同時，要付給Bandwagen5-6美元（依機場不同而不同）。

從去年5月份實驗開始到年底，Bandwagen一共收到了近9,000個搭車申請，其中，3,420次拼車成功，乘客們搭伙乘坐了1,710輛黃色出租車。

市長白思豪和市議員萊文（Stephen Levin）都對此創新表示歡迎。市長發言人說拼車「讓出租車和道路的使用都更加高效」。

司機中也有贊成這個辦法的，一個叫努奈茲（Rigoberto Nunez）的司機說：「如果你有個乘客，還有一個等著的人要去同一個地點，為什麼不讓他們一起走呢？」

但是出租車司機工會卻對此很反感。工會負責人德賽（Bhairavi Desai）說，司機們擔心拼車會造成等客時間更長和空跑概率更多，因為客人量少了嘛。

也有乘客對和陌生人搭乘的安全問題表示懷疑。

Bandwagen公司對合夥搭乘卻理由十足、信心滿滿。公司發言人貝肯（Sarah Bacon）說，「我們相信拼車能夠優化道路上的車輛使用。紐約是一個採用拼車辦法的最合適的地方，因為這裏人口密集、交通堵塞嚴重。」她說，Bandwagen很快將進駐賓州火車站和公交總站。

責任編輯：艾倫