【大紀元2016年12月06日訊】（大紀元記者張原彰台灣台北報導）Uber在台灣未能合法，立法院交通委員會6日修法，修正《公路法》內的經營汽車或電車運輸業者罰則，最高罰則將從10萬元提高至2,500萬元。Uber亞太區總經理布朗（Mike Brown）5日曾召開記者會表示，Uber盼能與台灣政府成為夥伴，擁抱創新，但這樣的修法與「車輛共享」的理念背道而馳，並盼政府增訂「網路運輸服務業」，把「車輛共享」納入法規管理。

布朗表示，Uber在全球80多國營運，澳洲以及新加坡、印尼等亞洲國家面對此創新理念，也導入了新的法規。Uber App在台灣有100萬次下載，約有1萬名司機靠此賺取收入，而政府將修法加強對司機的懲罰，這不僅與擁抱創新的理念背道而馳，同時讓司機陷入困境。

交通部官員表示，據了解，立法院交委會所提出的修法動議中，對於提高最高罰則至2,500萬元的立法邏輯來自於《公平交易法》的規定；另一點是，汽車運輸業資本額相對較高，裁罰金額仍是有例可循。裁罰應會採累進制，若Uber執意違規，遲早會達到罰最高金額的標準。

至於幫Uber立「網路運輸服務業」相關法規，他認為，Uber服務型態是計程車模式，計程車客運服務業早已存在，他們可以登記成立該業別，或也可利用媒合科技，與運輸業合作進行媒合，但他們選擇媒合自用車並予以派遣，行運輸服務之實，並收取報酬，交部已與他們溝通過，盼能符合國內現有法規。

官員重申，提高罰則並非趕走Uber，而是導正合法，Uber目前規避勞雇關係，包含勞保、勞工工時等責任，另外在繳稅與保障消費者權益也做得不充分，他們不應以科技的名義排除這些應盡責任，這才是政府非得管Uber的原因。

責任編輯：呂美琪