【大紀元2016年12月05日訊】（大紀元記者于佩綜合報導）商業中心又回來了！911事件過後，曼哈頓下城快速恢復。但是隨著人口不斷聚集，犯罪率也相應增高，這裡的居民正受到交通擁堵、噪音騷擾等問題的困擾。

紐約新世界貿易中心一號大樓（One World Trade Center）、世貿中心交通樞紐Oculus中心和全國9/11紀念博物館（National September 11 Memorial & Museum），這三大名勝每年能夠吸引數以百萬計的遊客。同時，一群新的住宅樓拔地而起，住戶們像潮水一般湧了進來。

但是現在，一到夜晚，該地區就成了居民們的噩夢。居民Sarah Elbatanouny稱：「我們總是希望能有更多的餐館和酒吧。但是和它們一起來的還有垃圾、噪音和擁擠。這真是把雙刃劍。」不過，讓下城居民頭疼的還不是遊客和垃圾，而是噪音。

《紐約時報》稱，去年，紐約市有近2千5百個新樓建設項目拿到了許可。而在2010年，這個數字只有大約1千5百。居民Sarah說：「噪音很大，還梆梆地響。好不容易他們停了，你剛想放鬆呢，那邊又響了。真像是住在野蠻的西部啊！」

另外，過度的擁擠也是一個問題，特別是車輛。很多上班族寧肯把車停在家裡，自己搭地鐵或騎自行車上班。

交通擁堵 市府故意幹的？

紐約警方的一線人稱，交通擁擠的僵局是紐約前市長彭博（Michael Bloomberg）和現市長白思豪（Bill de Blasio）造成的。他們在任期內，不停地進行道路重新規劃和增加警力。

一名紐約警察局前高管表示：「是專門將街道設計成非常擁擠，為的就是降低車輛行駛速度，方便騎自行車者和行人。因為增加了自行車道和各種護欄，街道的容量被降低了。」

所以，曼哈頓街道的平均速度非常低。對於開車的人來說 ，簡直就是「地獄」。Braulio Cefea就是在其中掙扎的人。他在星期五時被堵在皇后區中城隧道（Queens Midtown Tunnel）内。「這真是個差勁的主意啊。太糟糕了！」

而29歲的Troy Johnson也同樣被堵在這個大「停車場」裡。他對市府的這種「努力」非常窩火。「如果這是真的，那你將要在紐約看到很多『路怒症』（Road Rage）患者了！」◇

責任編輯：艾倫